据统计显示，在宏观经济政策仍然处于持续紧缩与调控的状态下，2011年7月，全国汽车生产130.61万辆，环比下降6.96%，同比增长1.26%;销售127.53万辆，环比下降11.19%，同比增长2.18%;2011年1-7月，全国汽车产销分别为1046.24万辆和1060.18万辆，较上年同期累计分别增长2.33%和3.22%。7月，随着整体汽车市场进入传统淡季，车用发动机市场也随着整车市场的低速而有小幅回落，产销环比、同比及累计同比均告负。
7月，我国发动机产销分别完成115.71万台和112.23万台，2011年1-7月，累计完成产销949.24万台和971.81万台，与上年同期累计比较，产销量分别下降0.96%和0.81%。就2011年前七个月发动机市场运行情况而言，累计生产量与累计销售量同比虽都出现负值，但下降幅度均在1%以内，总体规模与2010年同期持平。
其中，共生产汽油机93.96万台，累计生产732.94万台，累计增长0.59%，共销售汽油机89.46万台，累计销售737.91万台，累计增长 -0.30%。
2011年1-7月汽油发动机销售情况 单位：台，%
(数据来源：中国汽车工业协会)
从2011年前7月汽油机的销量来看：一汽-大众、重庆长安、上汽通用五菱、东风日产、上海通用动力总成、柳州五菱柳机、奇瑞汽车、北京现代、上海大众和神龙汽车分别位居汽油机累计销量的前十位，上述十家企业共销售412.98万台，占汽油机累计销售总量的55.97%。
其中，前十家企业中销售累计增长最大的是上海大众汽车，增幅为21.86%，同上月相比增幅仍持续下滑。其次为一汽-大众，增幅为20.35%，上海通用动力为和上汽通用五菱增幅超10%，分别为14.94%、14.56%。柳州五菱柳机和重庆长安累计销量处于下降趋势，降幅分别为12.21%和10.83%，与上月相比降幅均扩大到两位数。
7月份，共生产柴油机216872万台，累计生产2158916台，累计增长-5.90%，共销售柴油机227137万台，累计销售2335290万台，累计增长-2.38%。
2011年1-7月柴油发动机销售情况 单位：台，%
(数据来源：中国汽车工业协会)
从2011年前七个月柴油机的销量来看：玉柴、中国一汽、潍柴、全柴、东风汽车、云内动力、江西江铃、东风朝柴、山东莱动和中国重汽分别位居累计销量的前十位，上述十家企业共销售柴油机194.45万台，占柴油机累计销售总量的83.27%。
其中，山东莱动累计增幅最大，为37.35%，较上月累计增幅有所下滑。其次是江西江铃，累计增幅为18.00%，东风汽车累计增幅为8.55%。降幅超过10%的企业有四家，中国重汽降幅最大，累计下降22.29%、东风朝柴累计降幅为17.35%、全柴累计降幅为16.19%、中国一汽累计降幅为15.16%。其他三家企业降幅在10%以下。
一汽-大众
2011年1-7月，一汽-大众共生产汽油机54.78万台，同比增长19.39%，一跃成为全行业产销冠军。
2011年1-7月一汽-大众销售及占有率变化情况 单位：台
(数据来源：中国汽车工业协会)
成都一汽-大众EA211发动机项目奠基及轿车三期工程开工，两大项目共投资100亿元，预计将于2013年3月全面建成投产。其中，EA211发动机项目是大众蓝驱技术的一部分，进一步结合了更多先进的降低油耗和排放的技术，是中国首款欧5标准并实现量产的发动机。而轿车三期工程总投资72亿元，将建成冲压、焊装、涂装和总装4大生产线。届时年产能将达45万辆，主要生产NCS和NF两款新车型。
上汽通用五菱
上汽通用五菱生产的发动机引进美国通用公司1.2L汽油机，为其自产的微车配套。
2011年1-7月上汽通用五菱销售及占有率变化情况 单位：台
(数据来源：中国汽车工业协会)
2011年1-7月，共生产汽油机53.08万台，累计增长8.34%。1-7月， 2011年以来汽油机自配量比重加大，进口机型减少。
广西玉柴
2011年1-7月广西玉柴销售及占有率变化情况 单位：台
(数据来源：中国汽车工业协会)
2011年1-7月，玉柴共生产柴油机35.50万台，累计下降14.70%，销售柴油机46.40万台，累计下降2.86%。
在产品的研发上，玉柴柴油发动机排放控制技术在国内一直保持领先。2006、2007年先后研发成功了国内首台国4、国5排放发动机，分别比国家排放标准实施提前3-5年研制成功，使中国发动机行业实现与国际发动机研发同步;成功投放国内第一台拥有自主知识产权轿车用柴油机，并具备生产和配套能力，填补国内轿车柴油机空白;推出国内首台国4燃气发动机;首家研发并成功生产国5柴油机… …。2011年6月29日，玉柴又率先推出中国首台欧VI车用柴油机——玉柴6L-60欧VI样机。此次欧VI柴油机的成功推出，填补了我国高效清洁柴油机的空白。
