8月26日，当比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在深圳坪山总部的六角大楼前与全球知名汽车租赁公司赫兹公司代表共同发布合作意向时，他的内心或许不像表面看上去那样镇静与轻松。
因为就在当天，比亚迪发布了60亿元公司债的公告，数天后比亚迪又传出大幅裁员的消息，这让这家去年下半年来风波不断的自主品牌车企再次陷入漩涡。
而销售团队剧烈动荡、资金紧缺等消息，也使得之前王传福许下的“2015中国第一、2025全球第一”的壮志豪言变得缥缈。
在王传福及其团队面前，不是如何赶超国内外同行，而是稳住阵脚，打消外界对于其传统汽车廉价、新能源汽车遥远的质疑。眼下比亚迪汽车也在进行战略回调，今年下半年，它将发布搭配自主研发发动机与变速箱的旗舰车型G6，修正以前技术空心化、单纯模仿的传统汽车发展模式，并在新能源汽车方面联手租赁巨头赫兹继续尝试推广。
裁员风波
8月29日，自称比亚迪员工的“雅鲁藏”在微博爆料：“2011年8月29日，比亚迪汽车销售所有营销部立即解散，限定9月30日前全部寻找生路，就这么突然被辞职了，突然想到了夏总离开的原因。”
在夏治冰离职后，就有传言称比亚迪汽车销售有限公司将大幅裁员，此条微博发布后立马引发大量围观。
比亚迪销售公司总经理助理李云飞通过微博回应称：“只是销售公司正常的人事调动，营销部没有撤销，也没有解散。人员调动只是为了更好地提升销售服务水平，提高内外部工作效率。”
但随后有更多自称比亚迪员工的网友在微博、论坛上发布消息。
网名为“批判性推理”的博友称：“一天一下子裁掉1500人，甚至包括部分总经理助理、总监级别高层人员，营销部解散确凿无疑，9月1日前会发出通知，这绝对不是正常调动。”
比亚迪汽车内部员工对本报证实，这次裁员的幅度前所未有，预备从现有的2700人裁至800人左右，裁员比例高达65%-70%左右。裁员范围涉及销售公司所有部门，原有营销6个事业部全被解散。
该员工还透露，实际上从去年年底以来，比亚迪汽车销售公司就已经在陆续裁员，从去年的5000人左右减至目前的不到3000人。
在微博与论坛上，不少员工纷纷对这种“企业战略失误由员工买单”的做法表示不满。
另据接近比亚迪的业内人士透露，比亚迪汽车销售公司原有团队是在快速扩张中仓促扩建的，组织设计难免冗余，而且在比亚迪销量快速增长后，营销队伍按照年销百万辆的规模进行扩容。但是去年以来比亚迪汽车销量增长势头不再，精简销售队伍在所难免。
资金吃紧
与大幅裁员相伴的另一条消息是比比亚迪大规模发债筹措资金。
8月26日，比亚迪（002594）公告称，公司拟发行公司债券不超过人民币60亿元(含60亿元)，债券期限不超过10年。公告声称，此次发行公司债意在“满足公司资金需求，有效降低融资成本”。
[NextPage]根据比亚迪日前公布的2011年半年度报告，公司目前负债率为62.55%，尚处正常水平，而此次发行公司债后，公司长期负债占比将有所增加，短期负债将会减少，公司债务结构将会得到较大改善，短期偿债压力将大大减轻。
不过在刚刚回归A股、筹得20亿元资金后不久便发行60亿元的公司债，在证券分析师们看来，再次说明了比亚迪资金短缺。
今年一季度的财报显示，过去两年的疯狂扩张已经使比亚迪的流动负债逼近流动资产的两倍。截至今年6月底，比亚迪的流动资产为199亿元，流动负债为313.77亿元，非流动负债为68.6亿元。流动资金净额（即流动资产减去流动负债后的余额）在从2008年的-11.81亿速降至2009年的-101.22亿元之后，今年上半年再度降至-113.47亿元。
战略回调
在上述接近比亚迪的人士看来，如今的大规模裁员、资金短缺，都是比亚迪战略调整期不可避免的“阵痛”。
从去年大规模的经销商危机开始，比亚迪开始战略回调。降低年销量目标，不再追求100%的高速增长；停止经销商网络的快速扩张，保持1000家左右的水平，减少对经销商压库；同时率先开启大规模降价风暴，对旗下产品进行全线优惠。
但在今年小排量汽车优惠政策取消、车市整体下滑的背景下，比亚迪汽车的业绩并未取得太多改善。前不久公布的半年报显示，今年上半年比亚迪共销售22万辆，同比下跌23.4%。
在传统汽车领域，比亚迪也告别了野蛮式的增长，开始在先进发动机与变速箱技术上进行投入。今年9月，比亚迪将推出旗舰车型G6，该车将搭载比亚迪自主研发的直喷发动机与双离合变速器。
在新能源领域，虽然比亚迪电动车在国内外的推广都不理想，股神巴菲特也因此受到牵连，被认为对比亚迪的投资很可能在其毕生光辉的投资履历上增添败笔，但视新能源汽车为自己未来的比亚迪显然不能就此放弃，将新能源汽车推广路线进行调整，侧重于公交与商务用车领域。
前不久与赫兹签订电动车推广协议，也是此思路的延伸。
现在的问题是，外部市场、竞争环境留给比亚迪调整的时间还有多少？比亚迪目前进行的自我调整能在多长时间看到效果？
[NextPage]相关新闻
2020-12-10 17:34:42
创新“智”造添风采 比亚迪亮相2020上海国际客车展
12月9日—11日，CIB EXPO2020中国（上海）国际客车展览会在上海新国际博览中心举办。比亚迪商用车积极响应“以创新驱动‘智’造”的核心理念，携旗下全新纯电动双层观光巴士B12D和纯电动座位客车C7共聚于此，以全球领先的绿色科技和完善的新能源交通解决方案，助力新能源客车行业高品质发展。
2020-11-16 11:30:12
比亚迪驶入新西兰旅游胜地 助力奥克兰打造首支纯电动大巴车队
11月10日，比亚迪携手英国巴士制造商向新西兰旅游胜地怀赫科岛，交付该岛首支纯电动大巴车队，该车队也是奥克兰大区的首支纯电动大巴车队。车队现阶段包括6辆11米BYD ADL Enviro 200 EV系列纯电动大巴，预计今年圣诞节前将增至8辆，届时怀赫科岛上半数大巴将实现零碳排放运营。
2020-10-22 16:58:49
比亚迪与日野成立合资公司 共同开发纯电动商用车
比亚迪汽车工业有限公司（比亚迪）和日野自动车株式会社（日野）今日签署合资协议，将成立一家新的公司来开发纯电动商用车（BEVs）。
2020-10-20 08:40:40
总价值上亿元！比亚迪新能源客车在海外又斩大单
近日，比亚迪与澳大利亚当地合作伙伴Nexport以及多家大巴车身制造商达成合作，累计获得近百台大巴底盘订单，总价值上亿元人民币。疫情之下，比亚迪突破当地市场重重压力，依然实现了销量的稳步增长。
2020-09-15 18:12:11
比亚迪电动巴士正式驶入加拿大最大城市
近日，比亚迪加拿大分公司宣布向该国最大公交运营商多伦多交通委员会交付10辆纯电动大巴。从2013年进入加拿大市场至今，比亚迪已先后收获阿尔伯达省、安大略省和魁北克省的订单，换句话说，该国4个经济最发达的省有3个都选择了比亚迪。
2020-09-04 11:31:38
首批全新比亚迪纯电动客车投运深圳
9月3日，深圳国际会展中心新公交车辆投放仪式在宝安区塘尾公交总站举行，88辆全新比亚迪纯电动客车B10交付西部公共汽车有限公司并服务于会展专线运营。作为全新车型全球首发后的第一次批量交付，比亚迪携前沿设计、领先技术，以更优出行品质，为深圳特区迈入40周年增添新风采，助力公共交通领域的再次升级。
2020-07-29 17:35:51
创新 引领 驭未来！全新比亚迪商用车震撼发布
7月28日，“创新 • 引领 • 驭未来——2020年比亚迪商用车新品发布盛典”在深圳隆重举行。比亚迪全新客车将融入城市、科技体验、健康安全完美融合，是行业内第一台将乘用车灯光体验效果应用到城市客车上的产品，在蓬勃发展的现代城市中自成风景；同时辅以充满未来感的外观造型与内部空间，力求改变大众对于公交客车的传统印象；而全新纯电动轻卡则以“未来服务、电动科技、全新体验”为理念打造，以更绅士、更干净、更
2020-07-14 17:08:01
比亚迪纯电动双层大巴足迹再添两城
当地时间7月13日，比亚迪联袂英国著名巴士制造商亚历山大•丹尼斯（ADL）向当地公交运营商National Express交付29台纯电动双层大巴，助力该公司打造其首批纯电动零排放公交车队。首批19台双层大巴已投入英国第二大城市伯明翰运营，其余10台将于今年秋天投入英格兰中部的考文垂市使用。
2020-07-08 08:47:52
淮安比亚迪新能源专用车基地新车下线
7月6日，“淮安比亚迪新能源专用车基地新车下线仪式”在淮安工业园区比亚迪（江苏）智造产业基地隆重举行。这是继长沙专用车工厂之后，比亚迪在华东地区的又一重要部署，将进一步完善比亚迪在全国、全球范围的产业与市场布局。
2020-07-03 17:58:49
挪威两城引入比亚迪大巴 北欧累计交付超200辆
距离上一次向瑞典交付仅不到半个月，当地时间7月1日，比亚迪宣布向挪威两大核心公共交通运营商Vy 和Unibuss交付共计38辆纯电动大巴，此举让比亚迪在北欧累计交付超过200辆。
