富勒变速器掉档故障，分主变速器掉档和副变速器掉档。

　　（1）主变速器掉档

　　当移动接合齿座，也就是二轴滑套使之和主轴齿轮啮合时，相啮合的齿必须平行。如果接合齿有锥度或已磨损，在旋转时，便会有分离的趋势，如果条件适合，就会引起变速器出现掉档现象。主变速器掉档的原因有以下几点：

　　①变速器的输入轴和发动机飞轮内的导向轴承不同心。

　　②由于操作不熟炼，换档时齿轮之间猛烈碰撞，导致接合齿端面的磨损。

　　③接合齿磨损成锥状。

　　④由于锁止弹簧变软或损坏，造成拨叉轴定位钢球上的压力不够。

　　⑤拨叉轴定位槽出现过度磨损。

　　⑥变速杆的远距离操纵机构连杆件调整不当，引起齿轮接合齿和滑套不能全长啮合。

　　⑦车行驶在不平的路面上时，太长太重的变速杆也会发生摆动，在摆动较大时，变速杆的摆动会克服锁止弹簧的压力，而发生掉档。

　　（2）副变速器掉档

　　副变速器的掉档大部分是副箱驱动齿轮和同步器滑套接合齿磨损，出现锥度或非全长啮合而引起的。这主要是由于换档撞击和长时间的使用后的正常磨损。一般车运行40万km，应检查变速器，更换损坏的零件。