【深挖洞、广积粮。当年朱元璋面对乱世枭雄并起，坚持夯实基础，成就他日帝业；建国初期，毛主席在内忧外患的情况下，再次提及，深耕细作后迎来的是一路南下的“大开大合”。鉴史而明志，面对自主汽车品牌发展的严峻形势，面对自主份额不断下滑的紧迫现实，上汽率先在国内开创“足不出户修车易”，为自主品牌的向上之路做深度沉淀，正所谓“沉得起，上得去”，纷繁落尽，方显英雄本色。】

　　上海主导 全球联动

　　上汽发展自主品牌的信心源于对全球资源整合的能力。“上海是主导，南京鼎力支持，联动英国，整合全球资源。”陈志鑫在剖析上汽自主品牌发展时说。

　　上南整合后，两支自主之花争奇斗艳，荣威与名爵双子星各有千秋。上海作为上汽集团的“大本营”，理应发挥领头羊的作用，同时吸收MG的积淀，联动上汽在英国的研发中心，借助来自全球的工程师力量。

　　“09年金融危机后，一大批来自通用、福特和克莱斯勒的工程师被上汽吸纳，同时这里还有来自韩国、新加坡的专业人士，应该讲，在国内的自主品牌中， 上汽最具有国际化视角。”陈志鑫说。

　　跟随上海追寻国际化都市的步伐，上汽集团的国际化道路一直走得很快。据陈志鑫介绍，上汽自主品牌目前在发动机、变速器等核心技术方面下大力气，计划在未来1-2年内，推出“对标”大众，具有自主知识产权的小排量涡轮增压发动机和双离合变速器。

　　“届时，小排量涡轮增压+DCT组合，将成为上汽自主的一柄利剑。”陈志鑫说。

　　服务提升品牌

　　8月15日，上海汽车正式启动“宅捷修”，即“上门服务”，成为国内率先扛起“服务升级”大旗的自主品牌。据了解，截止目前国内还没有一家企业推出类似服务。

　　“足不出户”、“简单便捷”，对日益讲求生活和工作质量的现代人来说，既能节省时间，又能降低成本的服务必然会大受欢迎。“宅捷修”颠覆了国内 4S店坐等车主上门的传统服务模式，转而采用上门维修和保养。用上汽乘用车总经理陈志鑫的话说，“宅捷修”具有“划时代意义”。

　　据上海汽车售后服务部总监徐峥贤介绍，车主可享受2次/年的上门服务，主要是针对国内一、二线城市，同时，强调“网点到家”服务则是主要针对国内三、四线城市量身定做的服务产品。未来，上海汽车将通过授权经销商将服务覆盖到全国335个城市。

　　对于车主关心的服务项目，上汽自主品牌给出了十分自信的答复：“宅捷修”涵盖了车辆检测、维修、保养三大类50项内容，包括两油两液检测及添加、轮胎气压检测及补充、车内免费清洁、车身微小划痕免费手工抛光等。

　　沉得起 才上得去

　　上汽自主日前也遭遇了行业面临的共性问题：自主品牌市场份额不断下滑的紧迫局面。来自中汽协公布的统计数据，自主品牌乘用车的市场份额正在下降，并在7月份呈现出近年来少有的市场占有率低谷。

　　与此同时，上汽集团2011年年中乘用车公司干部大会上，将年初的23万辆年度销售预期下调至19.2万辆，上汽自主品牌荣威和MG在前七个月未能实现此前预期的高增长，再次凸显自主品牌多年来“向上之路弥艰”的境遇。

　　从提升服务切入，沉下心来做好售后服务，对于提升品牌和蓄势销售放量，都是一个既聪明、又实惠的选择。8月份以来，上汽连续重磅出击，先是荣威 550已推出9款改款车型，接下来发布了首款SUV车型荣威W5，并抛出价格区间在 17.18-29.88万元，以自主品牌身份叫板合资车型。

　　业内认为：种种迹象表明，上汽正在不断探索“自主品牌的上向之路”，无论是品牌形象和产品价格，而这都需要类似“宅捷修”这种创新服务作有力支撑。

　　据J.D. Power统计，荣威的售后服务满意度指数处于行业平均水平以上，而在22个上榜的自主品牌企业中，荣威居自主品牌排名榜首。由此可见，通过近三年来的服务体系建设，上海汽车在售后服务领域较其他自主品牌仍具备较强的竞争力。但如果真的想跟合资品牌叫板，实现荣威和MG“双子星”的品牌提升和销量放大，则需要上汽自主“百尺竿头，更进一步”。