记者从23日在聊城召开的全省低速电动车试点工作座谈会上获悉，近日工信部回复我省人大代表建议时，赞成对低速电动车进行规范引导，我省亦有望成为低速电动车推广试点地区。

　　省经信委副巡视员王兆春介绍，近几年来，我省低速电动车呈现出翻番增长的势头。2009年，全省低速电动车产量15896辆，2010年增加到27613辆，今年上半年完成3.4万辆。“从目前看，全年可完成7万辆产能。”王兆春表示。

　　2010年8月，根据地方和企业请求，省经信委向工信部申请在山东开展低速电动车推广试点。今年6月29日，省政府正式向国务院发出《山东省政府关于申请开展低速纯电动乘用车试点工作的请示》。

　　7月18日，工信部在答复孙菁等18名人大代表《关于试点推广低速电动车的建议》时，赞成对此类产品进行专项管理，在不降低安全性、不产生新污染、不对现行交通体系产生大冲击的原则下，采取有条件允许、限制使用的办法，规范引导发展，并制定试点方案，“将山东省列为试点地区”。

　　8月初，工信部就山东试点问题发文征求国家发改委、公安部、环保部意见。

　　据悉，目前对低速电动车能否作为新能源汽车发展尚存争议。因为低速电动车存在技术性能落后，车体安全性、可靠性、保证能力差，电池技术落后、铅酸电池污染严重等缺点，也有有关部门不建议发展低速电动车。

　　而我省为推动低速电动车的发展，曾发布全国首部低速电动车地区级管理法规，确定了低速电动车在山东的合法性，并于今年8月在全国发布了首个低速电动汽车行业自律性标准。