8月17日晚，吉利汽车（00175.HK）收市后发布公告称，公司间接全资附属上海吉利美嘉峰国际贸易股份有限公司（下称吉利国际）与特色伦敦出租车制造商——英国锰铜控股有限公司订立协议，拟在英国分销汽车及零部件并提供售后服务。

　　如果成行，吉利汽车将是第一个进入英国市场的中国民营汽车企业，第二个进入英国市场的中国汽车品牌。目前，上汽自主品牌名爵旗下的MG6车型已经登陆英国市场。

　　吉利透露，售往英国的吉利首款车为其自主研发的帝豪系列。未来一年内，该车将进行英国的适应性及合规性试验。

　　今年以来，自主品牌在国内市场举步维艰，扩大出口也因此成为自主品牌的发展重点。今年前七个月，自主品牌汽车销量一片惨淡，但与此同时，自主品牌车企的出口增长却颇为引人注目。据中国汽车工业协会统计显示，7月，国内汽车企业出口7.33万辆，同比增长57.7%；今年前7个月出口共计45.44万辆，同比增长57.3%。

　　除吉利外，长城汽车亦准备携手发达国家汽车企业，并将目光投向了备受关注的新能源市场。

　　据美国电动汽车制造商CODA集团日前透露，已与中国长城汽车公司就合作开发电动汽车事宜订立意向书，计划将向全球推广长城电动汽车。双方旨在把长城汽车的关键技术能力与CODA的优秀磷酸铁锂电池系统融合在一起，以在全球新能源汽车领域市场上有更长远的发展。

　　无论是吉利欲以帝豪系列开拓英国市场，还是长城欲同CODA以电动车抢占全球新能源汽车市场，都是自主品牌突破困境的努力。

　　不过尽管自主品牌出口趋势一直向上，但长久以来，其主攻方向一直是非洲、中东以及东南亚等进入门槛较低的国家和地区。相对于发展中国家来说，英国、美国等发达国家对进口汽车的要求很高，国内自主品牌车企很难达到要求。