2011年上半年，受汽车行业持续回落的影响，橡胶行业的运行状态亦呈现持续下滑趋势，但下滑势头有所趋缓。受益于原材料价格的回落，行业成本压力有所缓解。出口在进入5、6月份后，下滑趋势有所减缓，基本趋于平稳。

　　据中国橡胶工业协会的统计显示，2011年上半年工业总产值同比增长21.52%,综合外胎产量同比增长2.41%,子午线轮胎产量同比增长5.94%,全钢子午胎产量同比增长2.52%;子午化率达86.32%,同比提高2.87个百分点。销售收入同比增长20.26%,出口轮胎交货值同比增长33.10%。其中，我国橡胶轮胎的产量大约为3.88亿条，同比增长3.95%，子午线轮胎的总产量1.89亿条，要高于市场预期。其中，6月份我国橡胶轮胎的产量大约为7321.08万条，同比上涨了5.40%。

　　从轮胎行业整体来看，虽然增速有所下滑，但是产量仍然维持高位，增速的下滑主要还是因为去年的产量基数过于庞大导致的。从各家企业的市场表现来看，与去年同期相比，产量增幅明显低于上年度同期。

　　外资企业加快布局中国市场

　　目前，世界排名前10位的跨国轮胎公司，均已纷纷落户中国。2011年以来，外资企业在华开始了新一轮的扩张。

　　美国固特异公司投资5亿美元扩建其在大连的生产基地，将一条商用车轮胎生产线引入中国。而韩泰轮胎公司也将继江苏和嘉兴工厂后，再建第三工厂生产卡、客车轮胎。米其林则计划在沈阳建立乘用及载重胎厂，预计于2012年正式投产。米其林沈阳工厂的环保搬迁改造项目也已经开始进行，此次搬迁改造将重新建立一个新工厂，生产卡、客车和乘用车轮胎。项目预计三年完成，总额约为14亿欧元。除此之外，米其林正在与上海的华谊集团、双钱集团进行接触，有计划今后再建立一个合资企业。

　　随着规模的不断扩大，外资轮胎企业已不满足于仅给整车厂配套，而是将目光投向了潜力更大的国内汽车后市场。当前，中国轮胎市场70%的份额被外资轮胎品牌占据，而国内本土轮胎生产企业生产的轮胎，60%左右出口到国外，以低技术、低价格在国际市场分得一杯羹。其中15%以上出口到美国。但在2009年以来，出口形势却因特保案而开始恶化。

　　“质量门”或引发中国轮胎行业重新洗牌

　　2011年上半年，轮胎行业最震撼的莫过于韩系轮胎企业的“质量门”。在今年的“3·15”晚会上，锦湖轮胎被曝违规添加返炼胶，致轮胎出现大量质量问题。在锦湖轮胎“返炼胶”质量风波尚未平息之时，韩泰轮胎又爆出质量问题。

　　从相关统计来看，锦湖轮胎和韩泰轮胎是国内最大的两家轮胎配套商，两者所占的份额接近市场总量的一半。经过这次事件，我国轮胎行业的质量标准以及相关制度肯定会进一步完善，这对国内轮胎产业和国内轮胎企业都是十分有利的，国产轮胎的市场竞争能力不仅会逐步提高，也会对我国轮胎市场格局造成影响。

　　政策因素将持续推动轮胎市场需求

　　2010年9月，工信部部制定了《轮胎产业政策》，政策力促轮胎产业转方式、调结构，提高整个行业综合竞争力，鼓励发展节能环保的高性能子午胎、巨型工程子午胎以及宽断面、扁平化乘用子午胎以及无内胎载重子午胎。按产业发展规划，到2015年，国内乘用车胎子午化率达到100%，轻型载重车胎子午化率达85%，载重车胎子午化率达到90%。鼓励汽车企业装配新型轮胎产品，2015年基本实现装配轮胎子午化和无内胎化。

“十二五”主要产品需求预测和规划目标

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