今年是“十二五”开局之年，随着新一轮五年规划的实施，商用车市场的表现并没有预期那样好，而是表现出低迷态势。据统计，上半年商用车市场产销均出现负增长，产销分别为211.11万辆和221.49万辆，同比下降6.07%和3.67%。
2010年汽车的快速增长必然拉动了汽车车桥行业市场的增长。总体来说，车桥行业市场是呈快速增长之势的，但随着今年上半年商用车放缓前进的“脚步”，商用车车桥行业也跟着不景气。
无论从重要度来讲，还是从价格来看，车桥都是商用车上仅次于发动机和车身(驾驶室)的三大核心总成之一。过去，国内商用车整车企业的发展战略是车身必须自制，发动机立足或争取自制，而车桥则一般采用社会资源.然而，随着近年商用车市场，特别是中、重型卡车市场竞争的加剧，为了在核心总成上不受制于人，国内一汽，东风和中国重汽等主要商用车企业要么投巨资、重兵布局发展自己的车桥业务，要么积极主动与有关大型车桥生产企业建立长期战略联盟。
重型车桥市场
2011年上半年，重型桥市场竞争激烈，国内重型车桥生产企业主要集中在山汽改、东风车桥、济南桥箱厂、陕西汉德车桥、上汽依维柯和安凯车桥等几家企业，这些企业几乎占到国内重卡车桥90%以上的市场份额。
在结构方面，单级驱动桥的使用比例越来越高;技术方面，轻量化、舒适性的要求逐步提高。
轻型车桥市场
轻型整车厂车桥采购体系相对开放，集中度不高，竞争相对比较激烈，以曙光车桥、湖南车桥、合肥车桥、义和车桥和江铃底盘等企业为代表。其中，曙光车桥连续多年位居轻型汽车车桥行业产销榜首。
大型客车车桥市场
大中型客车企业车桥市场自主生产占多数，社会化采购主要集中在宇通与金龙等企业。
我国大中型客车市场所占的比重不是很大，但发展的潜力不容小视，配套市场的前景依然被看好。
商用车车桥厂家及配套情况
|
车桥厂家 |
配套厂家 |
|
丹东曙光车桥 |
北汽福田、中兴皮卡、金杯汽车、江淮汽车和安凯客车等 |
|
中国重型汽车集团有限公司桥厢厂 |
中国重汽 |
|
东风德纳 |
上海客车制造公司、扬州亚星客车股份有限公司、常州客车厂、厦门金龙联合汽车工业公司、安凯汽车股份有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、东风杭州汽车厂、广州客车厂、萍乡客车厂等 |
|
上海汇众 |
上海汇众及客车企业 |
|
陕西汉德车桥 |
陕西重汽、陕西欧舒特、东风柳汽、三一重工、青岛一汽、江苏春兰、济南重汽、北汽福田等 |
|
安徽安凯福田曙光车桥有限公司 |
安徽安凯、苏州金龙、郑州宇通、江苏牡丹、厦门金旅、常州依维柯和福田等 |
|
一汽山东汽车改装厂 |
一汽集团 |
|
重庆重型汽车集团有限责任公司车桥厂 |
红岩 |
|
徐州美驰车桥有限公司 |
重型车厂及专用车厂 |
|
包头北方奔驰重型汽车有限公司车桥公司 |
北方奔驰 |
|
青岛众力汽车配套有限公司 |
一汽集团、东风集团和中国重汽等 |
|
三花集团 |
一汽、东风、金杯等 |
|
诸城市义和车桥有限公司 |
北汽福田、重汽、金杯等 |
|
青岛海通车桥有限公司 |
一汽集团青岛汽车厂、北汽福田欧曼重型汽车厂、重汽公司、五征集团等 |
|
合肥车桥有限责任公司 |
江淮 |
|
江西江铃底盘股份有限公司 |
江铃 |
汽车工业的发展带动了零部件及相关产业的发展, 作为汽车关键零部件之一的车桥系统也得到相应的发展, 各生产厂家基本上形成了专业化、系列化、批量化生产的局面。
欲了解详情,请联系我们
E-MAIL:market@qiche-china.com
[NextPage]
