2011年6月份共计销售客车21376辆，同比增长12.43%，与前两个月的负增长形成了明显的反差，暂时遏制住了4、5月份以来的下滑势头。

      2011年上半年我国客车总体销量呈增长趋势，总体累计增长12.1%，其中3.5＜L≤5米增幅最大，达到216.5%。5＜L≤6客车销量下降幅度较大，8＜L≤9与9＜L≤10客车有小幅下降。除此之外，其他各米数段均有不同程度的增幅。

      由此可见，座位客车和公交客车依然是主导车型。

2011年上半年客车总体销售情况表   单位：辆，%

      数据显示，在6月份的强势拉动之下，1-6月累计销售客车103912辆，同比增幅有所放大，增幅上升到3.31%。其中，“三龙一通”销量合计为50406辆，占客车总销量的比重为48.51%，同比增长8.07%，是行业平均增幅的2.44倍。

      累计销售大中型客车66782辆，同比增长6%，远高于行业均匀增幅。其中“一通三龙”共计销售大中型客车36151辆，占大中型客车总销量的比重到达了54.13%，同比增幅为11.75%。

2011年上半年大中型客车企业市场占有率

      （数据来源：中国汽车工业协会）

      郑州宇通

      2011年，宇通将关注重点仍然放在大中型客车上，在有效促进大中型客车销量增长的同时，保证了宇通运营业绩的稳步上升。

      从表中可以看出郑州宇通2011年上半年比同期累计增长11.5%，高出平均增长值5个百分点。说明行业领军的地位应然发挥其自身的能力。总体销售量占一季度客车销售总量的17.7%。

      宇通各个米数段客车销量6＜L≤7客车下降明显，也是受行业总体情况影响的一个反映。9＜L≤10公交客车销量下降也比较明显，比同期下降15.9%。10＜L≤11客车在上半年也有较大的增长，同比累计增长超过三层，其中座位客车增长30.9%，公交客车增长32.9%。宇通传统优势的11＜L≤12客车增幅较大达到18.4%，其中座位客车作为客车增长17.6%、卧铺客车增长9.1%、公交客车增长27.7%。12＜L客车是2011年上半年增长最为突出的车型，增幅超过160%的增长，其中公交客车增幅更是高达297.3%。

2011年上半年宇通销售情况表   单位：辆，%

上半年宇通客车流向分布

      （数据来源：终端销售数据）

      从宇通客车的产品流向来看，主要市场是广东、河南、四川、江苏和浙江，占宇通销售总量比重分别为20.6%、9.2%、6.7%、5.8%和5.3%。销售前五位的省份占销售总额的47.58%。

2011年上半年宇通客车主要动态

      在新能源方面，纯电动客车和插电式混合动力城市客车是宇通的新能源客车发展规划的两个主要方向，其中插电式混合动力城市客车预计到2013年将进行规模化推广。

      据了解，宇通节能与新能源客车的阶段性市场目标是：2012年，推出从10～18米混合动力城市客车以及7～14米的纯电动城市客车；2015年，实现市场节能与新能源客车产品的全覆盖。

      厦门金龙

      总体上，厦门金龙上半年度同比累计增长1.4%，其中除公交客车有21.6%的增长外，其它车型均比2010年有明显下滑。同行业总体趋势一样，5＜L≤6同比累计降幅最大，总体下降高达92.2%。11＜L≤12客车增幅比较稳定，虽然座位客车与卧铺客车均有不同程度的下滑，但公交客车有73.2%增长。12＜L总体增长672.0%，其中公交客车增长722.7%而成为厦门金龙上半年增长最高的车型。8＜L≤9、9＜L≤10、10＜L≤11米数段客车都有明显上升趋势。

2011年上半年厦门金龙销售情况表   单位：辆，%