2010年对于微客企业是一个丰收年，“汽车下乡”政策的持续推动下，我国微客市场平稳增长，多数企业取得了不错的销售业绩。但2010年微客市场增长放缓，未能重现2009年的销量井喷。
2010年微客市场主要有以下表现：开票虚高、实销停滞、增长放缓、库存剧增。
2010年微客市场增长放缓主要原因在于：一、2009年消费的提前透支，导致2010年缺乏高增长的动因；二、盲目购买导致客运市场饱和。
随着“汽车下乡”等利好政策退出的影响，今年上半年市场显得很惨淡，2011年上半年微型客车共计销售120.47万辆，同比下降9.87%，多数企业累计出现负增长。
2011年上半年主要微客企业销量及占有率 单位：辆，%
|
企业 |
上半年销量 |
占有率 |
同期销量 |
占有率 |
增长 |
|
上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
569388 |
47.26 |
588004 |
43.99 |
-3.17 |
|
重庆长安汽车股份有限公司 |
203833 |
16.92 |
291840 |
21.83 |
-30.16 |
|
东风汽车公司 |
134329 |
11.15 |
89969 |
6.73 |
49.31 |
|
南京长安汽车有限公司 |
99245 |
8.24 |
119543 |
8.94 |
-16.98 |
|
哈飞汽车股份有限公司 |
47381 |
3.93 |
77849 |
5.82 |
-39.14 |
|
中国第一汽车集团公司 |
32939 |
2.73 |
29625 |
2.22 |
11.19 |
|
海马商务汽车有限公司 |
25987 |
2.16 |
32368 |
2.42 |
-19.71 |
|
奇瑞汽车股份有限公司 |
19682 |
1.63 |
28764 |
2.15 |
-31.57 |
|
江西昌河汽车有限责任公司 |
24193 |
2.01 |
36864 |
2.76 |
-34.37 |
|
金杯汽车股份有限公司 |
22392 |
1.86 |
20502 |
1.53 |
9.22 |
|
重庆力帆汽车有限公司 |
9679 |
0.80 |
1480 |
0.11 |
553.99 |
|
陕西汽车集团有限责任公司 |
4294 |
0.36 |
0 |
0.00 |
0.00 |
|
东南(福建)汽车工业有限公司 |
3594 |
0.30 |
0 |
0.00 |
0.00 |
|
广汽吉奥汽车有限公司 |
3668 |
0.30 |
15738 |
1.18 |
-76.69 |
|
北京汽车制造厂有限公司 |
2049 |
0.17 |
2691 |
0.20 |
-23.86 |
|
贵州航天成功汽车制造有限公司 |
2064 |
0.17 |
1365 |
0.10 |
51.21 |
|
合计 |
1204717 |
100.00 |
1336602 |
100.00 |
-9.87 |
从微客各企业的市场表现来看，虽然行业销量出现了下滑，但各企业的市场表现却大不相同，五菱虽然销量出现了下滑，其市场占有率却上升了3.27个百分点，长安的市场份额大幅下降了5.6个百分点，东风小康的市场表现最好，其市场占有率上升了4.42个百分点。哈飞同样出现了大幅下滑，市场占有率下降了1.9个百分点。昌河也同样出现了一定的下滑，这说明长安系在于五菱和东风的竞争中处于下风，其丢失的份额基本被五菱和东风占去。新进入者如海马、奇瑞等企业，今年市场表现均不如去年。
一、微客市场结构分析
1、按长度分析
2010-2011年5月微客市场按长度销量变化 单位：%
从微客车长变化趋势来看，4.2＜L≤4.5M的份额今年快速增长，3.7＜L≤3.8M和3.9＜L≤4.0M的客车份额有所下降，小于3.5M的客车已基本退出市场。微客继续表现出大型化的发展趋势。
2、按排量区间分析
2010-2011年5月微客市场按排量销量变化 单位：%
从微客各排量变化趋势来看，1.3L及以上的大微客市场占有率有所上升，但1L的微客产品仍然是主流产品。
3、各省份份额
2010年微客各省份市场占有率
2011年1-5月微客各省份市场占有率
