尽管经历了“五一”小黄金周，但是整个5月的主力车企销量出现了“集体下滑”。据新快报记者刚刚拿到的乘联会产销数据显示，目前排在前5个月销售榜单前15位的车企，5月份相比4月份销量下滑的就有12家，八成车企5月份销量都退步。 

    这是否意味着5月车市进入了拐点？ 

    同比对比去年5月的数据，可以看出今年车市一直在持续高速增长，5月份车市尽管出现了疲态，但同比还是增幅明显。只是说，在这种增幅下，车市出现了降温的趋势。我们可以这样理解，从去年年底开始到今年4月，车企已一路狂奔了超过一年，花无百日红，市场早已出现了库存信号，各个厂家赶紧纷纷谨慎调低内心预期，防止给车市太大压力。

    热了4个月巨头们5月大喘气 

    今年销量排名在前10位的汽车企业里，只有上海大众、奇瑞汽车出现了微弱的增长，其他车企都有不同程度的下滑。其中，上海通用以83307辆的成绩蝉联单月销售的冠军，并且成为唯一一家单月销售破8万辆的车企，截至2010年5月底，上海通用汽车今年累计销量达到408220辆，在乘用车市场率先突破40万辆大关。通过数据分析可以看出，车企终端销量和批发量仍然存在较大差距，各厂家的库存情况仍然不容小觑。 

    根据乘联会提供的批发数据，5月份的前五名依次是上海通用、上海大众、一汽-大众、北京现代、东风日产。而受到零部件工厂停产影响，广州本田和东风本田5月份的销量下滑得非常明显，其中广本销量相对4月份减少了1.1万辆，东风本田也减少了近5000辆。

    同比对比去年5月，排名前几名的企业单月销量最多的是一汽-大众——57928辆，而今年5月，一汽-大众尽管相对4月份有所下滑，可是相比上一年同期却增加了1.2万辆。

    上海大众、上海通用、东风日产等更是表现突出，其中上海通用相比上年同期的单月销量增加了2.7万辆。注意这只是一个月的销量。2009年5月，没有一个车企销量超过6万辆，单月销量超过5万辆的只有4个车企，而今年5月排在前三位的车企销量都在7万辆左右！这说明，尽管2010年4月开始，车市的增速放缓，但总体来说，2010年的汽车销售还是很热，5月份的回落说明的只是一个趋势。(见表一) 

    只有SUV靠新品一枝独秀 

    在5月份的一片颓势中，只有SUV一枝独秀。继4月份，SUV车型总体销量破8万辆之后，5月份SUV车型再创新高，达到了87676辆。而且值得关注的是，尽管这是批发数据，但供不应求、需要排队等车的车型几乎集中在SUV领域。所以87676这一数字没有什么水分。

    SUV领域新品投放的力度是这一领域5月份继续增势的原因之一，其中众泰有两款SUV上市，众泰50085月份销量达到5031辆。而北京现代的IX35和上海大众的途观就贡献了1.1万辆。刚上市的IX355月份销售了5269辆，而随着产能释放，途观的量正逐渐增长，在4月份销售3698后，5月份一举达到6146辆。 

    同比在SUV的区间，5月同比销量变化增量非常明显。去年5月，SUV区间销量只有CR-V以8330辆遥遥领先，第二名是RAV4达到5912辆。只有两款车单月达到了5000辆，剩下的销售比较厉害的则是途胜、狮跑、逍客，也就是两三千辆。但今年5月整个SUV市场情况是完全不同的，这一区间被众多车企关注，推出人气新品的速度也非常快，高增速下，已经有8款车型销量超过5000辆，其中三款是刚上市的新产品，而自主品牌也相比去年进步明显，去年同期只有一个奇瑞瑞虎[综述 图片]可以撑撑自主品牌SUV的场面，但今年，自主品牌也以极快的速度杀进了这一区间，中兴、哈弗、奇瑞、江淮都表现不错。(见表三) 

    (表一)  前15 名厂家 5 月销量数据(全部为批发销量 单位：辆) 

厂家 1 月 2月 3月 4月 5月 累计 

上海通用 90202 58182 86967 89562 83307 408220 

上海大众 68186 60407 87631 72922 73539 362685 

一汽-大众 83001 41968 68307 72286 69230 334792 

北京现代 62856 37095 61603 57014 53183 271751 

东风日产 60189 40669 61776 56725 53063 272422 

比亚迪 61215 34184 68129 45104 45020 253645 

奇瑞汽车 63296 35698 43098 43097 45216 23