2011年4月份国内车市出现了27个月来的首次下跌，似乎证实了年初一些人对于今年车市看空的预言，据了解，5月份很多一线城市的汽车销售也很不理想，基本保持了4月份的颓势。然而也有分析认为，主要仍是日本地震后造成日系车型全面断货的因素所影响，并不是市场需求在缩减。据新的消息，日系车企产能恢复速度比预计快，三季度将陆续恢复供货，届时是否能扭转销量的下跌?面对迷离的中国车市，很多人一时无法给出确切答案。

　　据中国汽车工业协会数据统计，今年上半年我国汽车累计产销915.60万辆和932.52万辆，同比增长2.48%和3.35%，增幅比去年同期下滑29个百分点。其中，乘用车产销704.49万辆和711.03万辆，同比增长5.36%和5.75%;商用车产销211.11万辆和221.49万辆，同比下降6.07%和3.67%。

　　而从最新数据上也可以看出，今年上半年增速大幅回落，由上年高速增长转为平缓增长，且呈现逐月回落的走势。其中，4月出现自2009年2月以来的首次负增长，5月再次出现负增长，6月略有好转。上半年我国汽车产销915.60万辆和932.52万辆，同比增长2.48%和3.35%，比2010年增速的32%回落近30个百分点。

　　2011年下半年汽车市场利好因素分析：

　　机场高速调低收费

　　7月1日起，机场高速实施新的收费方式和收费标准。天竺收费站出京方向，由现在的10元车次调整为5元车次，各类车通行费相应调整，其他收费站出京方向执行现行收费方式、收费标准不变。同时，各收费站进京方向停止收费，撤销三匝收费站。

　　同时，机场路天竺收费站、京承高速黄港收费站、机场二通道岗山收费站、京平高速吴各庄收费站继续实行验票通行政策：持京承高速公路黄港收费站去往京平高速公路方向、机场二高速岗山收费站进京方向、京平高速公路吴各庄收费站进京方向的通行票据，在当日通行首都机场高速公路天竺收费站时，可验票免费通行一次。

　　下调汽柴油进口关税

　　财政部宣布自7月1日起，我国大幅下调汽油、柴油、航空煤油和燃料油的进口关税，其中柴油、航空煤油将以零关税进口。专家指出，这将有效缓解国内成品油紧张状况，并对油价构成打压，从而缓解输入型通胀压力。

　　国际油价下半年将保持相对平稳。国际能源组织动用库存抑制油价大幅上涨的措施，已经取得明显成效。国际原油价格被打回每桶100美元以下。油价不再上涨将坚定国内消费者的购车行为，有利于下半年的汽车销售。

　　《公路条例》提升运输成本

　　7月1日开始实施《公路安全保护条例》，根据该条例规定，对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆，由道路运输管理机构吊销其车辆营运证;对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人，由道路运输管理机构责令其停止从事营业性运输。该条例也被称为史上最严格的限制超载的条例。业内人士指出，新的规定影响最大的还是用户，尤其是轿运车，预计每辆主流中级车的运输成本都将达到5000元，尤其是对于经济型、微车面对几百元运输成本的提升，竞争压力更大。

　　国Ⅳ排放标准实施

　　从7月1日起，轻型汽油车、两用燃料车和单一气体燃料车实施第四阶段排放限值(简称“国Ⅳ标准”)。这意味着我国将全面实行乘用车第四阶段排放标准。北京、上海和广州已经提前实施了机动车国Ⅳ排放标准。汽车排放标准的更新必然会牵起一次小规模的车辆更新潮。

　　节能汽车补贴将继续执行

　　新能源汽车补贴将有所扩大。这些政策都是下半年车市的利好因素。有报道称下半年节能汽车补贴将取消，但是工信部官员否定了这一消息。目前享受节能汽车补贴的1.6L以下乘用车车型达到400多个，政策的延续将促进这些车型下半年继续热销。