日前，记者从奇瑞汽车内部获悉，奇瑞已开始正式整合旗云品牌，目前在经销商处已经开始调整，该计划的相关细节，将于本月27日正式公布。
据消息人士透露，整合后，旗云将由现在的一个车型名称变成拥有旗云1、旗云2、旗云3等多款车型的品牌名称，今后还会有旗云4、旗云5等，旗云品牌将初具规模。
奇瑞整合新网
记者从经销商处了解到，今年春节过后，奇瑞品牌的产品已分成两张网销售，一张网销售A系列、风云系列和瑞虎系列，此为销售一部；另一张网销售旗云系列、S系列(即QQ系列)和东方之子系列，即销售二部。
而此次调整主要针对销售二部的旗云系列进行，据透露，对旗云品牌整合中，奇瑞将推出包括旗云3在内的三款车型。旗云3其实是奇瑞A5的换代产品；现有的旗云车型将在今年改款后改称为旗云2，除奇瑞A5外，奇瑞QQ6的换代车型也将计划纳入旗云品牌系列，作为旗云1出现在产品序列中。
按照规划，随着奇瑞产品的整合，奇瑞直接将两大产品划入旗云系列，一方面是延长其生命周期，让旗云品牌产品线丰富起来。同时，也为QQ系列和A系列的产品序列腾出了空间，理顺了产品序号。
此前，QQ6作为QQ的三厢产品自上市以来，一直销售不温不火，对QQ品牌的销售拉动并不明显，而QQ目前作为奇瑞产品中的常青树，随着累计销售突破50万辆，正是处于换代阶段，而此次QQ6进入旗云品牌，也为QQ的产品升级预留了空间，为新产品保留了序号区间。
同样，在奇瑞A系列中，目前A1、A3都已成为主销车型，而A5作为定位在两者之间的车型，无论是产品价格上还是产品序号上一直处于尴尬的境地，此次A5进入旗云品牌，不仅丰富了旗云系列的产品，同时也为奇瑞生产高端车型保留了序号，也理顺了A系列的产品关系。
平台战略渐显
奇瑞通过分品牌、分网直接将进攻的号角吹到了合资品牌的腹地，这也是奇瑞着力打造品牌的重中之重。而对于产品线的不断丰富延伸，奇瑞在产品营销上的考验也在不断加大。
此前，在200万辆下线现场，奇瑞董事长尹同跃表示，奇瑞将逐渐实施平台战略，今后销量少于5000辆的单一车型将不会生产，直至淘汰出产品序列。
尹总的产品规划固然是对旗下销售公司的压力，也是对产品开发的要求。奇瑞销售公司总经理马德骥将此理解为是平台战略上的转变，同一平台的车型销售成功，才是成功，不存在单一车型的问题。
据了解，以前奇瑞的汽车平台比较多，早期的平台有风云的A平台、东方之子的B平台、QQ的S平台、瑞虎的T平台。而A5平台是奇瑞汽车承前启后的一个平台，之后更新的平台还有M平台、B2平台；A3就是在M平台上开发的，瑞麒G5/G6是在B2平台上开发设计的，这两个平台在国内处于领先地位。目前， 奇瑞还为suv开发了P平台，为高端商务车开发了H平台。
品牌平台的多样化让业内也感到过于繁乱，而奇瑞也希望整合品牌平台。据业内人士分析，旗云作为奇瑞的起家车型，几乎占据了奇瑞汽车销量的半壁江山，此次通过整合，不仅希望借此延长其生命力，同时在平台战略有做大做强的基础，更利于品牌的整合。
记者了解到，按照奇瑞的内部战略，第一个阶段将实施车型战略。这样会给每辆车带来更多的专用件。第二阶段是平台战略，开发几个大的平台，同平台产品间，大量配件可以通用，专用件也会减少。
据透露，奇瑞已经谋划了未来通过零部件系统集成的方法，进行新车的设计。不仅进一步提高通用件的比例，而且提高通用化，又降低了成本，也解决了个性化的问题。
不过，在多品牌战略下，奇瑞的平台战略或许才刚刚起步，面对合资品牌产品下探的压力，奇瑞在低端市场整合稳固的同时，还肩负着培养品牌的重任，如何守住这一市场，奇瑞更需要除了QQ外的其他拳头产品。在理顺了品牌与平台之后，奇瑞的大平台能否带来销量的突破，还有待时间的考验。
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