车市已经从此前的严重供不应求转为供需平衡,产销量从高速向平稳增长回归。据中国汽车工业协会昨天发布,4月汽车产销量环比上月下降一成左右,当月汽车库存处于合理水平但略有上升。业内分析人士还认为,近期房市和股市的震荡,对车市也将产生负面影响。
政策受惠车型份额继续下降
据统计,4月份汽车产销分别完成156.4万和155.5万辆,均比上一个月下降一成左右,但同比仍保持约35%的增幅。1-4月汽车产销分别完成611.8万辆和616.6万辆,同比分别增长64%和61%。增幅较1-3月的77%和72%分别回落13个和11个百分点。在乘用车方面,轿车产销环比下降幅度超过10%,交叉型乘用车降幅在20%左右,多功能车和运动型车小幅增长；而随着宏观经济企稳向好,客货运需求增加,今年以来商用车市场表现较好,4月环比下降幅度也较小。
中汽协专家认为,从前四个月月度和累计同期比较情况看,汽车产销正逐步由高速向平稳增长回归；数据还表明,4月当月汽车产销规模仍高于2009年的最高月份(2009年12月产销152万辆和141万辆)。因此汽车产销虽然环比不增长,同比增速逐月回落,但总的需求还在高位。
乘用车市场没有进入“拐点”
目前车市增速回落正引起库存的增加。截至4月底,汽车企业库存(不包括零售环节的库存)为54.75万辆,比3月底增加1.81万辆,比年初库存下降4万辆。中汽协认为随着产销规模的扩大,目前库存处于合理水平。4月乘用车库存34.37万辆,比月初上升4万辆。
全国乘用车联席会昨天发布的报告称,乘用车整体库存属于正常状态,市场也并没有进入“拐点”。目前厂家已经在控制库存的增加,产销量基本平衡,在这种情况下,乘用车价格也不会走低。
但近期房市和股市的震动可能将对车市产生消极影响。汽车分析师崔东树认为,4月的经济形势较复杂,对汽车行业的产销均造成明显的影响。尤其是从消费层面的车市与房市、股市的波动关系看更为复杂,房市和股市低迷带来的财富效应快速缩水,增大了消费压力,车市将不能独善其身。乘联会秘书长绕达昨天表示,近期的房市、股市处于跌势,对车市的影响要在本月底才会有结论。
南方日报记者陈志杰
(南方日报)
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