汽油价格一路高涨，冲破10元大关几成定势，这种情形下，清洁柴油车就成为现实的节油选择。哈弗SUV柴油版也趁势而起，据乘联会的数据显示：哈弗SUV柴油版月均销量稳定3000台以上，而整个柴油SUV细分市场月销量也不过4000台，这意味着10台柴油SUV中有8台是哈弗!

　　业内专家认为，随着柴油SUV市场的快速启动，新进入的品牌也将越来越多，但在相当长的一段时间内，哈弗柴油版SUV的绝对领导地位无人能撼，因为在这一细分市场上，哈弗SUV不仅进入时间最早、品牌影响力最大，更重要的是，长城汽车掌握了柴油发动机的核心技术。

　　油价破十无悬念，清洁柴油趋势难挡

　　对于SUV准车主而言，电动车不现实、小排量车则无乐趣。因此，选择柴油版无疑是最佳选择——既能满足经济性、同时能够保证SUV的动力操控以及驾驶乐趣。

　　相当时间以来，人们对柴油车的印象总是 “冒黑烟、噪声大”。而事实上，现在的清洁柴油技术，通过使用电子控制燃油喷射、增压中冷、废气再循环等先进技术，在加强柴油车省油、动力强劲等优势的同时，大幅提升了尾气排放标准，并大大降低了噪音和震动。与传统观念中的柴油车相比，已经不可同日而语。

　　在国内市场，清洁柴油车的选择也正在成为风潮，SUV领域更为明显。目前SUV领域，每个月柴油车的销量稳定在4000台左右，其中，哈弗SUV占据了绝对领导地位，占有率超过80%。从目前来看，更多的品牌、更多的新车型都在摩拳擦掌，准备进入快速增长的清洁柴油SUV市场。

　　然而，哈弗SUV的市场优势还难以打破。因为，哈弗SUV的优势来自于技术的遥遥领先。

　　核心科技在握，哈弗领跑“柴油时代”

　　多位国内汽车动力总成专家评价，在长城2010年推出绿静2.0T柴油发动机前，国内汽车企业在乘用车使用的清洁柴油动力方面，与国际一流水平相距甚远。

　　长期以来，国内柴油车发展最大的掣肘之处就在于清洁柴油动力技术的研发，尤其是清洁柴油发动机的研发。因为，相比汽油机的技术非常成熟普及，先进的清洁柴油机的技术长期垄断在欧洲几个制造商手中，外人不得窥其奥妙。

　　作为中国SUV领导者，长城把柴油发动机作为重要的研发方向，继“智能节油王”2.5TCI柴油发动机后，长城不断提升研发能力，推出新的柴油动力。2010年，哈弗H5率先搭载其自主研发的绿静2.0T柴油机，该发动机在各项技术指标方面，均达到了国际一流水平，被评为“中国十佳发动机”。在技术方面，该发动机融汇了DOHC双顶置凸轮轴、电控高压共轨、涡轮增压等先进技术;从数字指标上看，最大功率110Kw/4000rpm，最大扭矩310Nm/1800-2800rpm，升功率达到55kW/L，升扭矩155Nm/L，完全可与国际一流柴油机相媲美。在油耗方面，哈弗H5绿静2.0T手动档车型百公里综合工况油耗仅为7.79L。

　　业界分析人士称，随着油价的继续高涨，柴油SUV将成为市场的主流车型。谁在柴油发动机领域里能够获得先机，谁将赢得未来的胜利。而凭借遥遥领先的技术和高达80%的市场份额，哈弗SUV将引领自主SUV市场进入“柴油时代”。