最近国家新出台的公务车用车标准中，一般公务用车采购标准将由目前2.0排量、25万元以内下调至1.8排量、18万元以内。这个新规定的出台也势必引起一场国内B级车市场中的腥风血雨，而这个细分市场也成为各个厂商的必争之地。在这里就不得不提到广本雅阁、广丰凯美瑞和在今年车展上刚刚推出的全新荣威750这三款大空间车型中的佼佼者。同是拥有出色的商务空间体验，谁能做到更优，谁又能在商务用车中跻身前列?就让我们细细看来。

　　上海汽车新一代荣威750

　　全新荣威750整体变化并不大，主要集中在前脸造型上。大灯、前雾灯、保险杠等元素均发生了明显改变，车辆整体线条浑然天成，流畅、雅致，正面车头饱满圆润，星钻透射式雾灯提升了美感，同时让雨雾中行车更安全，彰显出大气的商用性能。新车的外后视镜延续了现款车型的镀铬装饰处理，并采用了无骨雨刷的配置，虽然都不算高档装备，但这正是某些同级车上所欠缺的。

　　让我们把目光放到新荣威750的乘坐空间上来。新荣威750内部空间较为宽裕，身材标准的体验者调节好座位，头部尚有五指的空间。如果是1.85米左右的男性，坐在这里预计头部空间也能够用。2849mm的轴距所带来的空间感还真是不错，高大的编辑坐在后面，腿部空间仍非常充裕，作为商务车使用相当给力。椅型方面，厚实的用料与良好的包裹性保证了出色的舒适性。三人的位置双人的享受，是新荣威750带给后排乘客的初衷，无论椅垫还是椅背都是同级车在包裹性与舒适性上应该学习的!新荣威750的驾驶席座椅带有电动调节功能，并可以设置两组记忆模式。此外，驾驶席一侧的车门框上，一般都是门把手的所在地，而新荣威750将眼镜盒设置在这里，也比较实用。

　　广本雅阁

　　雅阁与荣威750的外形，可以说是截然不同的两种风格，相比之下，没有了荣威750隼眼圆弧前大灯以及雪茄型的车身结构，雅阁就显得低调了许多。虽然几代雅阁的造型都有过更新升级，不过无论做怎样的改变，毕竟还是无法跳出雅阁一贯固有的风格，尤其是前脸更是延续了日系车一贯的沉稳内敛风格，偏小的进气格栅前带上一个大大的“H”标志。

　　说到车辆的空间，雅阁依然能很好体现出了中级车应有的空间感，就前排驾驶位置来说，很难分出优劣，本身车辆就提供了足够的驾驶空间，加上前排座椅有向后移动的功能，基本可以满足各种身材驾驶者的需求。虽然在同级别车中亦算上乘，但与荣威相比，纵向空间上还是有一定的差距，尤其腿部让人感到了一丝的局促。

　　广丰凯美瑞

　　凯美瑞的设计以动感而不失尊贵为理念，并融入“三维外形”的设计思想。如今的凯美瑞外形的确是动感而不失大气，设计更符合国内这个级别消费群的普遍审美要求，与新荣威750相比之下有异曲同工之妙，而荣威750更显大气稳重。

　　这两款车型的车内空间都十分充足，前后排即便都是身高超过1.8米的人也不会感觉不适，只是荣威那超越同级车型的轴距让后排乘客更感惬意，而凯美瑞后排采用时下非常流行的平地板设计，即便后排满员也能让每一个人都更加舒服。后备厢空间凯美瑞超出荣威70多升且开口更大，日常使用时更加方便。后备厢开启方面，凯美瑞后备箱开启方式用的是惯性支撑杆感觉这一点不如荣威的液压支杆。

　　在国家新购车令出台之际，公务商务用车环境也随之更替。在这样的大环境下，B级车无疑是最近的选择。然而怎样能够做到鱼与熊掌兼得，空间与外形并重，相信这也是许多购车计划中所重点斟酌的问题。回看这三款车，新荣威750无疑在商务空间的乘坐舒适性和科技配置上更胜一筹。其大气的车身造型、前后排超大的乘坐空间、人性化的配置享受，无疑使之成为新B级车中的领军人物，实用性极佳的商务风范必将注定着全新荣威750会在B级车市场中崭露头角。