当中国石油对外依存度超过50%时，国内首个民营石油仓储转运项目却陷入“难产”状态。

      近日有消息称，由浙江富商鲁冠球领导的民营企业万向集团投资的万向舟山石油转运项目，由于工程进展缓慢，距投产至少还要两年时间。

      这一项目位于浙江省舟山市岙山岛，总投资55479万元。项目包含5万吨级、5000吨级、3000吨级和1000吨级成品油泊位各1个，以及总罐容57万立方米的储油罐等配套设施，设计年通过能力660万吨。

      按照万向集团的工程进度计划，该项目应于今年6月30日竣工。

      但4月中旬的一天，本报记者在岙山岛该项目工地看到，濒海的浅水中孤零零地矗立着几座引桥桥墩，偌大的工地工人很少，工程机械凌乱地停放在空场中，看不出即将竣工的迹象。

      “工程进度缓慢主要源于万向对项目前景有所疑虑。”舟山市成品油协会名誉会长贝璐国4月20日对本报记者说。

      在他看来，在传统的国有石油垄断体制下，万向不是“石油圈里人”，在资源、市场、人才储备等方面都受到限制。为了保证项目的盈利性，该公司延缓项目进程可以理解。

      万向集团一位内部人士透露，按照最近的工程进度安排，这个项目将于明年5月1日前竣工。

      万向集团官方拒绝就此事置评。

      岙山困局

      岙山岛位于舟山群岛东南。从岛上岙山村一个名叫“小后岸”的居民点驱车10分钟，即到达位于岙山岛东北角狗头颈的万向舟山石油基地。

      2004年后，万向集团向舟山市政府申请并获得这块土地的使用权。这里毗邻中化集团旗下中化兴中石油转运公司新建的30万吨级原油码头和舟山国家石油战略储备库。

      记者掌握的资料显示，这个项目由万向集团旗下万向资源有限公司(简称万向资源)和万向控股的浙江远洋渔业集团共同投资，项目占地690亩，占用岸线1.3公里。为了筹建、运营这个项目，万向资源2004年在舟山注册成立了万向石油储运舟山有限公司（简称万向舟山），注册资本金2亿元。

      按照2008年定下的时间表，这个项目将于2008年5月1日正式启动，2009年7月1日开始工程的生产准备工作，2010年6月30日建成投产。

      “现在只完成了场地的三平一整，5万吨级的码头建设才刚刚开始。原来负责这个项目的万向资源副总裁陈曦林、万向舟山总经理赵九州都已离职，新的负责人还没有上任。项目肯定无法按期完工了。”有知情人士说。

      在他看来，工程进度延缓，主要缘于这个项目没有清晰的市场定位，因此万向集团经常变换这个项目的负责人，并不断更改项目进度计划书。

      “2004年曾设想利用油运仓储设施为平台，打通国内外石油进出口渠道，从而迅速实现打入国内石油市场的目的。但由于项目批文迟迟未能获得，而中石化、中石油的油运仓储设施已逐渐完善，万向又将目标转向石油储备领域。2008年国际油价暴跌后，国内石油需求出现暂时过剩，万向高层又开始怀疑项目的盈利前景。”

      于是2008年后，万向舟山只是在狗头颈进行了炸山、炸礁工作，最近又上马了5万吨级码头的引桥工程，“最近公司内部调整了工程进度计划，希望码头、罐区实现整体投产，按照最新计划，项目应在明年5月1日前竣工”，有万向集团内部人士透露。

      于是2008年后，万向舟山只是在狗头颈进行了炸山、炸礁工作，最近又上马了5万吨级码头的引桥工程，“最近公司内部调整了工程进度计划，希望码头、罐区实现整体投产，按照最新计划，项目应在明年5月1日前竣工”，有万向集团内部人士透露。

      多次犹疑，可能使万向舟山项目错过了良机。与它一墙之隔的中化兴