一、国内离合器行业现状

　　1、企业现状

　　随着我国汽车企业产能的逐渐扩充，加之国内在“九五”期间把膜片离合器作为第二类扶持产品，近些年来国内部分离合器企业纷纷上马膜片离合器项目。现阶段国内生产膜片弹簧离合器的企业主要有杭州离合器有限公司、上海萨克斯动力总成部件系统有限公司、长春一东离合器股份有限公司、黄石汽车离合器厂、重庆三铃大金离合器集团有限公司、吉林东光集团有限公司、北京福达汽车部件有限公司、沈阳汽车离合器厂、常州弹簧厂有限公司、沈阳一东四环离合器有限责任公司等几家。目前，国内离合器企业在100家左右，80%的企业都是生产一些低端产品，而且同类产品多家企业重复生产比较明显。现阶段国内生产膜片弹簧离合器的企业仅有十几家，且总生产能力在400万套左右，这些企业主要是在“八五”和“八五”双加期间引进国外先进的膜片离合器生产技术，从而逐步转产膜片离合器的。

　　2、产品现状

　　离合器在国外已经发展到了更高水平的双质体飞轮离合器以及电控膜片离合器，而我国目前较先进的仍主要为普通膜片弹簧离合器。现今国内离合器主要是一些低端产品，如单片和双片离合器、周布弹簧离合器、中央弹簧离合器等，而膜片弹簧离合器(推式、拉式)至今仍没有达到一定的规模，其中，我国轿车、轻型车配套的离合器多以推式膜片弹簧离合器居多，奥迪200车型采用带二级予减振式膜片弹簧离合器，是国内较高水平的产品。

　　3、企业构成情况分析

　　国内离合器生产企业众多，生产汽车离合器的企业各不相同，具体主要有以下几种构成情况。

　　(1)产品种类众多，覆盖面大

　　国内部分大二型综合性零部件生产企业除生产其他零部件外，同时也生产汽车离合器产品。主要有万向钱潮股份有限公司、上海萨克斯动力总成部件系统有限公司、一汽光洋转向装置有限公司、东风传动轴股份有限公司等几家。这些企业综合实力较强，开发的产品品种较多，抗击风险能力较强。如东风传动轴股份有限公司，主要生产经营汽车的汽车零部件产品涵盖了汽车传动轴、转向器、转向传动装置、离合器等四大总成及其他零部件等。

　　(2)产品种类单一，产品系列宽，配套范围广

　　国内离合器生产企业仅仅生产离合器产品的企业为数不少，但多数为中小型生产企业，大型企业只有三环集团黄石汽车离合器有限公司一家。中小型离合器生产企业主要有四川金雕离合器有限公司、重庆三铃大金离合器制造有限公司、湖北飞碟离合器股份有限公司、西南汽车离合器厂等，这些企业的产品系列宽，配套车型范围广，产品涵盖从进口、国产、到重型、轻型、轿车、微型系列等各种汽车离合器。

　　(3)产品多以出口为主

　　由于国内生产劳动力成本低、原材料价格低廉，我国离合器产品相对国际市场具有一定的竞争优势，所以近些年来国内部分合资以及股份制企业，通过招商引资聚集资金，纷纷购进先进的生产设备与技术，生产膜片弹簧离合器，并出口到国际市场。如珠海华粤离合器有限公司的离合器产品80%出口，产品销往世界49个国家和地区;宁波宏协机械制造有限公司年生产能力达70万套， 95%以上产品出口欧美，年销售额6000万元左右;杭州登峰离合器有限公司40余种离合器产品目前全部出口到美国等国家;杭州西湖离合器集团有限公司部分产品也出口到美国、日本、韩国、南美、东欧、中东等国家或地区。据统计，今年上半年离合器及其零件实现出口创汇达2.4亿元人民币。

　　4、经营状况分析

　　近两年来由于受到整车行业的带动，国内汽车离合器生产企业整体形势趋好，但获利较大的企业仍然是那些主要为轿车、重型载货车以及其他今年才逐渐火爆的边缘车型产品配套的离合器生产企业。如上海萨克斯动力总成部件系统有限公司、长春一东离合器股份有限公司、重庆三铃大金离合器制造有限公司等企业。其他大部分离合器生产企业却因生产成本不断上升以及离合器市场的恶性竞争状态，假冒产品泛滥，低价倾销严重，这对离合器生产企业带来较大的冲击。在这种情况下，大部分企业获利空间越来越小，利润相对微薄。

　　当前中国汽车离合器技术发展现况分析

　　当前，我国汽车离合器技术也正处于发生深刻变化的时期。随着多种变速箱技术的发展和齐头并进，我国离合器技术也逐渐由单一的、传统的摩擦式离合器向多种传动技术并存的方向发展。

　　2000年以前，我国基本上还是摩擦式离合器一枝独秀，2000年以后，随着汽车逐渐向舒适性和环保节能的要求转变，加上国外先进传动技术的相继研发和引进，我国摩擦式离合器作为传动部件的垄断地位逐渐被打破。最近几年，我国自动档车型产量上升很快，2007年，我国乘用车自动档的比重已经突破30%。自动变速器目前已经在用的技术有AT、AMT、CVT和DCT等，它们对应的传动部件都不完全相同。AT、CVT主要对应的是液力变矩器(TC)，同时也附带有一个锁止离合器。 AMT主要还是传统的摩擦式离合器，但需要改进成自适应(自动补偿)离合器。DCT主要对应是干式或者湿式双离合器、双质量飞轮。目前，国内主要的离合器技术还是适应手动变速器(MT)，也就是传统的摩擦弹簧离合器。摩擦弹簧离合器主要有螺旋弹簧离合器、膜片弹簧离合器、单片离合器、多片离合器、拉式离合器、湿式离合器和干式离合器等不同分类。

　　目前，我国离合器技术发展也由传统摩擦弹簧离合器向多种传动技术方式的发展。螺旋弹簧离合器基本上即将退出市场，目前只是在维修市场因价格便宜还有一些车主使用。膜片弹簧已经成为我国目前离合器的主流技术。一些特殊需求如要求传递扭矩大的多片干式离合器、拉式离合器等，在我国也实现了量产。双质量飞轮、自适应离合器由于市场原因，国内企业还没有批量生产，但双质量飞轮也有望今年在湖北三环、吉林大华等企业实现量产。在自动档领域，液力变矩器我国已经在上海萨克斯实现了产业化，国内还有数家企业的液力变矩器也已经实现小批量生产。目前，国内技术开发最困难的是双离合器。目前，国内的杭维柯、上汽变速器等都已经推出了双离合器变速器样品，但核心技术主要还是来自国外。国内企业湖北三环曾经与青山变速器合作开发干式离合器，但由于青山离合器技术倾向于开发湿式离合器，所以这个项目双方目前没有继续合作。