一、2011年乘用车产销情况

　　2011年5月乘用车生产104.09万辆，累计生产594.94万辆，同比累计增长5.5%。销量104.29万辆，累计销售602.8万辆。其中交叉乘用车(微客)生产17.03万辆，累计生产103.06万辆，环比下降18.09%，交叉乘用车(微客)销量16.00万辆，累计销量105.33万辆，环比下降14.35%，同比累计下降7.97%。微客产销在4月下滑的基础上继续回落。

2010-2011年5月交叉乘用车(微客)销量对比 单位：辆

　　由于国家“汽车下乡”等鼓励政策终止的影响。原本3月、4月正是微型客车的销售旺季，但从今年1月份开始微客的销量却不容乐观，仅在3月份出现了增长拐点，但从整体形势来看仍处于逐月下滑态势。

2011年5月乘用车分车型销量情况 单位：辆

　　在乘用车各车型中，交叉型乘用车(微客)累计销量在各细分市场中唯一出现负增长的车型，远低于基本乘用车、MPV和SUV的增速，由此可见，汽车下乡等政策的退出对微客市场造成了较大影响。从2009年同比大增83.0%到2010年同比增长27.7%，再到如今微客市场出现的负增长，让业内不得不对微客市场的前景产生担忧。

　　二、主要微客企业销售

　　从今年1月开始，微车市场全面失守。占全国微车市场七成以上份额的长安汽车、上汽通用五菱两家微车企业的销量连续出现负增长，这样的市场变化对于去年刚刚上马微车项目的其他汽车企业来说，也是个不小的打击。

2011年5月微客企业销量情况 单位：辆

　　5月份微型客车销量排名前三的企业是上汽通用五菱、重庆长安和东风汽车，其市场份额分别为54.04%、12.67%和11.7%。其中榜首上汽通用五菱独自占据半壁江山，5月销量为86466辆，累计销量490564辆，环比下降5.14%，同比累计下降2.18，足见微客企业受受汽车下乡、以旧换新、购置税减免政策的退出等因素的影响之大。从目前趋势上看，微车市场产销下降趋势还在进一步加速。

2011年5月微客分品牌销量情况 单位：辆