导读
大众和通用等在华合资车企纷纷推出“T”（涡轮增压）字车型，并已在市场大行其道，日系品牌终于按捺不住开始“回应”。据悉，除了东风日产、三菱、马自达，本田讴歌也将在年内推出涡轮增压车型。面对商家对T车“小排量大马力”的宣传攻势，消费者该如何招架？T车是否一定适合需求？
专家称，对待T车应该理性，应考虑自身的用车需求，考虑此类车型的性价比，而不要一味冲动跟风。
日系品牌进攻“T”车
日系车较早进攻“T”车市场的要数斯巴鲁，斯巴鲁的力狮、森林人及翼豹均有涡轮增压车型，其水平对置发动机非常着名，并且在散热和动力响应速度上都有非常好的表现。另外表现抢眼的日系“T”车还有进口三菱，其最新一代的LancerEVO也搭载全铝4B11系列涡轮增压发动机，质量更轻，整合度更高，并且装配了MIVEC气门。
值得关注的还有刚刚上市的新一代骐达，它配备MR16DDT的1.6升增压发动机，这款发动机是日产在2010年发布并率先装备在小型跨界SUVJuke上的新一代发动机，采用直喷涡轮增压技术，最高输出功率为140千瓦/5600转速。
此外，即将在明年引入国内的本田CR-Z车型所搭载1.6T发动机，也有望用在雅阁与思域等车型上，动力性能将超越目前本田雅阁的2.4L发动机。搭载2.3T发动机的讴歌RDX也即将在明年引入国内。一向以转子技术着称的马自达品牌，在其进口车型CX-Z中也推出搭载M ZR2.3L DISI直喷涡轮增压发动机的车型。
在大多数日系品牌开始推出“T”字量产车时，唯独丰田迟迟不见动作。一汽丰田华南大区负责人表示，丰田不是没有涡轮增压技术，只是对其是否应用于在华合资车型正在考虑。
东莞经销商百力恒丰田车行市场部经理尹宏灯认为，从丰田家族的处世方式就能看出，丰田只要愿意推产品，没有推不出的。丰田不缺技术，也不缺研发能力。涡轮增压技术丰田也有，但是不是在量产车型中大范围推广，是丰田需要深思熟虑的问题，这跟他们的经营理念有关。
宏观经济
要闻解读
5月CPI创34个月来新高 经济增速连续两月回落
央行年内第六次上调存准率 直接冻资3867亿元
欧佩克：国际原油市场下半年或失衡
行业分析
只有先打破垄断 成品油定价权才能下放
数据综述
国际油价跌至2月份来新低 国内成品油调价进入休眠期
乘用车
要闻解读
日系向“T”进攻 车主对待T车应理性
东南叫板广汽三菱新车资源争夺战
韩系中级车削价放量 欲将破品牌困局
庞大披露与双龙合作计划
路特斯正式入华 ELISE跑车售价为70万元
行业分析
5月乘用车市场表现低迷 未来恐持续
数据综述
2011年5月多功能车产销情况综述
大中型客车
要闻解读
宇通客车转让兰州宇通 向大股东甩包袱
城市化进程提速 催生客车底盘升级
恒通进军咸宁和赤壁 打开“湖北南大门”
亚星客车转让资产 增加近亿现金流
“温馨巴士” 中国首例公交服务品牌
行业分析
五年后中国超过一半公交车是新能源车
数据综述
2011年5月份大型客车产销综述
中重型货车
要闻解读
中国重汽：用更少的资源 造更多的重卡
纳威司达进军中国加速 研发中心已在筹备
上汽依维柯红岩熊伟铭：面对不利形势要主动出击
福田欧曼塔吉克斯坦服务站正式开业
一汽解放持续提升售后服务体系建设
行业分析
逐鹿中原 佩卡的中国重卡梦能否实现
数据综述
2011年5月份重型货车产销综述
[NextPage]轻型车
要闻解读
江铃凯威：高端轻卡里的“变形金刚”
福田汽车杨国涛：轻卡需要走创新品牌营销之路
江铃汽车海口尝试轻卡专营新模式
政府助力推广 西藏轻卡市场已日趋活跃
物流顽症爆发 高端轻卡有助提高运输效率
行业分析
面临五大难题 重卡企业造轻卡“不简单”
数据综述
2011年5月份轻型客车产销综述
微型车
要闻解读
微客新兵：信心满满 坦然面对市场变化
看好欧盟市场 风骏皮卡再获343台大单
破解“紧箍咒” 皮卡将成我国主流车型
行业分析
多重束缚 中国皮卡市场“卡”在哪里？
数据综述
2011年5月微型货车企业销售情况
发动机
要闻解读
长安福特马自达重庆发动机工厂今日破土动工
玉柴考察团走访国内先进制造企业
道依茨一汽大柴树立品牌形象
推广搭载玉柴机格尔发 江淮-玉柴“精耕”规划
潍柴863项目受国家科技部赞赏
行业分析
2011年5月柴油机市场分析
数据综述
2011年5月柴油机产销快报
[NextPage]零部件
要闻解读
韩泰轮胎再预警 轮胎业到底还有多少黑幕
江森自控和MAC S.A.组建合资企业
玲珑轮胎围绕绿色新动力打造品牌形象
合肥投资25亿打造汽车零部件和模具产业集群
大陆集团宣布合并旗下轮胎业务部门
行业分析
防止汽车核心技术“空心化” 应重视零部件
数据综述
中国5月份轮胎产量同比下降2.5%
国际资讯
要闻解读
保时捷将在美国市场召回1702辆跑车
玛鲁蒂铃木工厂罢工结束 损失超过6000万美元
丰田汽车下调印度市场销量目标至14万辆
塔塔5月全球销量同比上涨11% 达8.8万辆
菲亚特称不会冒险收购克莱斯勒全部股权
行业分析
东风广汽被列入沽售名单 高盛唱空中国汽车股存疑
数据分析
5月英国汽车产量下降4.9%
关于我们：
欲了解详情，请联系我们
电话：（010）58347568 65565199
E-MAIL:market@qiche-china.com
[NextPage]
