当MG全部有形与无形资产被国人收入囊中时，这个有着近百年历史、曾经创造过无数的汽车神话的传奇品牌便开始了在新家中国的全新发展。
现在， MG已经成为了上海汽车的主打品牌之一。也许在人们的思维中很难将“英伦血统”与“中国制造”联系在一起，因为它们看似是截然对立的两个概念。其实不然，国内的车企在经历了那么多年磨练和发展，已经完全有能力打造出有影响力的国际品牌，并将中国人生产的全球车型推向国际市场车。
MG的定位是“个性、气质、创造力”。这其实是MG的优势所在。这个品牌近百年历史中曾推出过无数广受欢迎的代表车型，以源源不断的创新设计演绎出MG品牌特有的个性和气质，在英国MG的受欢迎程度可以和阿斯顿马丁等大腕车型相媲美！
对国内市场的探索，在MG进入国内市场的前几年里可以说是摸着石头过河。MG7的问世是试探性地进攻，随后的MG3和MG TF，让MG的产品线更为丰富。不过这些都只是MG品牌影响力的恢复。MG品牌在国内真正的壮大，还得从MG6的推出开始算起！
无论对上汽还是MG品牌来说，MG6都是一股急速吹来的新鲜空气。它打破了MG给人们留下的传统印象，英伦气质中保守的成分被无情地打破。充满活力而有时尚动感的MG6，彰显上汽重塑品牌的信心和实力。
说到实力，这并非空穴来风。有一个关于上汽英国技术中心成立的故事。早在英国MG进入破产接管程序时，就有大量开发经验丰富的优秀研发人员开始流失，当时上汽与RicardoUK达成协议，成立里卡多2010研发中心，并大量雇用MGR和PTL的研发人员，为上汽提供研发服务。2007年5月，上汽收购了里卡多2010，随后为上汽全资拥有的上海汽车英国技术中心正式成立。其中80%的人才来自原MG罗孚的核心研发团队，另20%的人员则是来自国际一流的零部件企业和设备供应商的资深研发人员。
这样的产品研发实力为上汽重新打造MG品牌奠定了厚实的基础。而新近推出的MG6确实不负众望。性能发面，采用了荣威550的1.8L kavachi发动机。Kavachi曾是所罗门群岛一座火山的名字，而这台发动机的表现当然也配得起如此响亮的称号。它曾经在荣威身上经过充分的实践以及市场的检验，获得众多的认可和赞誉。随叫随到的动力，与80后一族的张扬风格配合得丝丝入扣，在城市中竞跑不再只是个梦！
再看外形，创新的五门掀背设计，让人可以从川流不息的车海中一眼认出。其实上汽并未抛弃MG的英伦情结，坚固的八角轮廓与创始人Morris Garages的车行大名成为MG6富有时代气息的新标识。在美轮美奂的设计与夸张用力的曲线之下，MG6拥有的是更多的时代气息。上汽对MG6外形所做的最大改变，在于去除了过于优雅的风格，融入了更多时尚前沿的元素。这样一来，MG品牌不再是保守的英国绅士，而是精力充沛自信潇洒的英伦骑士！掀背设计作为一个亮点，同样也显出上汽对MG品牌的定义，结合三厢车的实用与两厢车的动感，倾力打造一款满足年轻家庭使用的好车！
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