3月9日，全国人大代表、郑州日产总经理郭振甫表示，备受业界关注的郑州日产二工厂将在今年4月底或5月初正式生产，9月进入批量生产阶段。

      作为河南省的人大代表，此次郭振甫的提案方向为《关于建立“汽车下乡”长效机制的建议》，他提出：真正实现持续扩大内需、城乡一体化、产业结构升级，需要建立“汽车下乡”长效机制。

      汽车下乡政策是促进汽车产业结构调整的突破口

      在此次提案中，郭振甫提出应建立“汽车下乡”长效机制，在“十二五”规划期内继续执行。

      郭振甫认为，在国家提出转变经济增长方式的战略中，汽车产业本身就涉及到转变生产方式的问题，并在整个经济产业中处于首先需要转变的地位。而“汽车下乡”是支持汽车产业持续发展的一个政策，它对于促进农村城镇化进程、推动农民思想观念的转变和新农村建设工程具有积极意义。但是现阶段的“汽车下乡”政策还存在不足之处，比如产品品种相对单一，不能满足农村市场的多样化需求；下乡的汽车产品在安全性、舒适性和排量标准上还需要进一步完善等等。

      在郭振甫眼中，建立“汽车下乡”的长效机制，能够逐步对农村市场的汽车产品结构进行调整，逐步实现从排量在1.0升的产品到1.6升产品的过渡，逐步提高“汽车下乡”产品的品种、安全性、舒适性和节能环保水平。

      郭振甫透露，在今后的2-3年内，郑州日产将逐步对三、四级市场销售网络进行布置，综合利用各种资源，设立派修、展厅等多种形式的产品经销店。

      汽车强国的标志是建立标准

      2009年，中国汽车产销量达到了1360万辆，开始从汽车大国向汽车强国转变的进程。郭振甫认为，成为汽车强国的一个重要标志就是要建立与国际同步的标准体系，这个标准体系包括汽车产品的技术标准、设计标准、企业的管理标准等多个层面。

      郭振甫表示，目前中国在汽车产业标准建立方面存在多方面缺失，至少需要10年的努力才能与国际标准体系同步，这需要国家和汽车企业投入大量的时间、精力和财力。

      今年销量目标10万辆 正在进行电控系统研究

      2010年郑州日产的销量是10万辆，这个目标比2009年的销售成绩提高了4万辆。郭振甫向新浪汽车表示，今年郑州日产将主要靠新产品的增量来完成企业的销量目标。

      据了解，目前郑州日产在市场投放的新产品主要有高端轻卡凯普斯达、帅客和即将在今年6月投放市场的NV200。从目前的情况来看，新产品的市场表现对郑州日产的销量提升作用很大。

      在新能源汽车方面，郑州日产正在电池、电控系统方面与相关企业进行研发合作。郭振甫对新浪汽车说，早在2006年，郑州日产就与国家电网公司合作，在全国30多个城市进行新能源汽车的试运行，以获得相关参数。今后，郑州日产会把新能源技术应用专用车领域。

      郭振甫认为，作为一个新兴产业，新能源汽车的发展还需要一个很长的过程，需要在实践中不断检验才能逐步成熟。