长安、福特再合资 进军重卡市场

　　近日有消息称，长安汽车集团已经与福特汽车就接手长安重汽达成合作意向，相关合作计划在进一步商谈之中。双方对本次合作处理极为低调，并没有对外发布消息。

　　日前，中国长安集团有关负责人证实，中国长安确定和福特深化合资合作关系，双方将以太原长安重汽为基础成立新合资公司，拓展中国重卡市场。

　　据了解，此次福特与长安汽车集团达成协议，将以合资合作的方式接手太原长安重汽，合资股比为50对50，太原长安重汽将以引进技术和产品的方式将福特重卡车型引入中国市场。

　　事实上，近年中国重卡市场发展势头强劲，全球各大生产商都向国内引入重卡业务，而国内各大重卡车企也开始通过合资方式，想凭借引进的先进技术在重卡市场占领一定份额。福田牵手戴姆勒、江淮联手卡特彼勒、重汽与曼合资，在斯泰尔技术上走集成创新之路的陕汽也没有放弃对外合资合作的梦想。

　　而2011年以来，国内重卡市场并没有事先预期的那么乐观，长安与福特在重卡领域的合资消息一出，业界普遍并不看好。

　　国内重卡市场表现分析

　　在2010年底陆续召开的商务大会上，各主流重卡企业对2011年的市场判断稍显乐观。从各企业发布的2011年目标产销量以及对市场走势的分析来看，整车厂商都对2011年重卡市场持乐观态度。但从2011年前五个月重卡的市场表现来看，2011年重卡市场并不乐观目前很多企业都有两个月以上销量的库存车。

　　据最新数据显示，2011年5月份，国内重卡(含非完整车辆、半挂牵引车)市场销售8.3万辆，同比下降22.43%，环比(比上月)下降21.82%;1-5月累计销量同比下降2.29%。

　　有专家分析认为，我国重卡行业经过这两年的透支性增长，市场留给2011年的增长空间已被一定程度地压缩，难以再持续放量增长。因此，即便各大厂家或圈地建厂、或重组收购，也难以掩盖中国重卡2011年产能过剩的事实。

　　5月份重卡销量的大幅度跌落在历年也实属少见，一方面是三四月份销售过于集中，二是由于宏观调控，经济增长放缓，货运量有所减少。此外，油价居高不下，过路费也有上涨，以及对重型卡车的法规要求更严，如燃油备案、强制装配ABS(防锁死刹车系统)等都成为制约重卡发展的不利因素。

　　长安、福特企业简介

　　长安汽车集团

　　中国长安汽车集团股份有限公司成立于2005年12月。2009年11月由中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司两大世界500强中央企业对旗下汽车产业进行战略重，是中国四大汽车集团之一。目前，中国长安旗下拥有长安汽车、江铃汽车、东安动力、云内动力4家上市公司。

　　太原长安重型汽车有限公司是中国兵装集团旗下中国长安汽车集团的控股子公司，成立于2007年11月，于2010年正式进军自卸车、专用车等重型汽车领域。目前拥有自卸车、牵引车、载货车、燃气车、运油车、洒水车、各式垃圾车及多种专用车等车型。企业中长期目标是：到2012年整车销售达到1.5万辆，总体销售收入超过30亿，进入重卡行业前十名。

　　福特汽车公司

　　福特汽车公司创立于1903年，是世界最大的汽车企业之一。旗下拥有福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury) 和Volvo等汽车品牌。此外，公司还开展了汽车信贷(Ford Credit)业务。1913年，第一批福特T型车销售到中国，开始了福特在中国的汽车之路。