4.0以下高端SUV紧俏

      近日，据了解，保时捷卡宴、奔驰ML与GL、沃尔沃XC60以及刚刚到成都的“小途锐”———途欢，都属于货源非常紧俏的车型，部分车型如卡宴的等待提车时间甚至长达半年。

      在保时捷展厅，位于醒目位置的卡宴人气非常旺，不时有消费者前来咨询其售价与现车情况。卡宴在高端SUV市场有着很强的竞争力，眼下3.6升排量的卡宴缺货状况较为严重，等待现车时间大多在3~6个月。由于消费税的调整导致4.0升排量以上车型成本大幅增加，4.8升卡宴目前车源充足。而在华星锦业奔驰展厅记者也只看到一台银色奔驰GL，据该店市场部经理李飞介绍，黑色奔驰ML与GL几乎是一到店就被买走，而这台银色GL也已经被订走，只是由于目前没有展车，故征得客户同意后暂时将其作为样品车来摆放。

      而在进口大众展厅，“小途锐”途欢紧俏。上月底，这款颇受消费者关注的SUV被进口大众导入国内，由于高端车途锐的热卖，途欢尽管身价不菲但几乎上市就进入缺货状态。

      缩量导致高端SUV紧张

      在消费税政策调整、油价上涨以及全球金融危机等不利因素的影响下，以雷克萨斯为代表的众多高端豪车出现销售节节下滑的情况，何以高端SUV市场却一直坚挺？这种状况甚至让不少豪车品牌自身也感到意外。汽车消费多元化趋势的出现、消费者对于SUV刚性需求的释放以及国外高端SUV缩减产量，是目前成都高端SUV市场货源紧俏的重要原因。

      “SUV除了有着宽敞的车内空间，还具备轿车所没有的高大车身，这不仅满足了中国消费者的空间需求，更为居高临下的驾驶者带来前所未有的安全感，这也是越来越多消费者钟情SUV车型的原因。”目前中国SUV的比例还不到3%，远远低于国外7%左右的市场份额。而更重要的是，受到金融危机的影响，不少高端豪车品牌的销量都大幅下滑，这让不少豪车生产企业也大幅降低了排产计划，一些豪车甚至在7、8月份处于完全停产的状态。停产自然导致供货量的减少，也让国内消费者的等待时间变长了。