一、总体市场情况分析

      山东省地处我国华东地区，人口众多，经济发展比较发达。山东省公路交通居全国首位，高速公路贯穿全省各市，县乡公路实现村村通；山东拥有沿海港口26个，开通有国际国内航线，构成了境内海、陆、空立体交通。山东市场也是全国客车的大市场之一，其发展情况可以作为整个华东地区的一个代表，下面我们就从几个方面分析一下近期山东省大中型客车市场的发展状况。

      从各月销量走势来看，山东大中型客车各月销量总体上高于全国的平均水平，从去年1月开始基本处于平稳波动状态，去年11月至今年的1月份成为大中型客车销量的高峰期，其中今年1月单月销量达到了1026辆，远远高于各月的水平。从2月以来的销量走势来看，今年的销量趋势与同期将大体一致。

      从个米段销量的份额来看，山东大中型客车需求主要集中在7＜L≤8米、8＜L≤9米、10＜L≤11米和11＜L≤12米范围内，需求比例分别为31.90%、18.05%、25.30%和19.61%。

      7＜L≤8米客车是山东市场容量最大的细分市场，反映出山东的中短途客运比较发达，9＜L≤10米客车市场占比较小，仅占市场的4.30%，12米以上客车份额最小，仅为0.83%，12米以上客车主要为城市大型公交车及公路长途运输所用的卧铺客车，市场需求量不高。

      类别用途方面，座位客车与公交客车占有山东大中型客车市场的绝大部分比例，分别占市场的53.26%和37.22%，其中座位比例最高，表明山东省公路交通运输业比较发达，客流量比较大，对于公路座位客车的需求也相对较高。

      除座位客车与公交客车外，团体客车、旅游客车、卧铺客车分别占4.02%、3.50%和1.65%的市场份额，其中团体客车占有相对较高的比例，团体客车中的主体为校车，近几年上升的趋势比较明显，表明山东对于改善学生出行安全方面比较关注。

      旅游客车市场方面，山东有一定的旅游资源，旅游发展比较早，但是旅游市场相对饱和，管理部门对旅游市场的准入控制严格，很难有新增需求等车辆更新，因此这一市场相对比较稳定。

对于卧铺客车市场，与全国市场形势基本一致，由于需求量降低以及国家对于卧铺客车安全方面的标准制定更为严格，近几年来市场一致处于萎缩的状态，有逐渐淡出市场的趋势。

      二、区域市场分析

      从2010年至2011年4月各区域累计销量情况来看，青岛市场最为引人关注，销量居于各城市之首，远远高于其它各个城市销量水平，2010年至2011年4月累计销售大中型客车2090辆，潍坊、临沂、济南、烟台和淄博依次位于第二到第六位，销量依次为1011辆、948辆、858辆781辆和729辆。

      青岛市位于山东半岛南端，东、南濒临黄海，东北与烟台市毗邻，西与潍坊市相连，西南与日照市接壤。是国家14个沿海开放城市和8个国际会议城市之一；中国重要的外贸口岸、中国重要的海洋科研基地；旅游城市；奥运城市。作为山东重要旅游城市，平均日客流量为4万人，对于旅游客车有比较稳定的需求。

      目前，青岛是45个公路交通主枢纽城市之一，占全国高速公路总里程的六十分之一，占全省六分之一，目前，青岛市高速公路数量、长度、密度和高速公路在所有公路中所占比重等指标均在全国同类城市中名列第一，并已初步达到发达国家水平。