1—9月份，吉利汽车国内实现了销售21.73万辆，同比增长65.3%。

      2009年，对于吉利来说，是极其关键而充满挑战的一年，而从漂亮的销售数据、网点建设、营销管理、服务满意度提升等方面来看，2009年，吉利正在遍地开花。

      2009年，是吉利实施战略转型的第三年，新三样中的“自由舰、远景、金刚”则一直坚持在增加产品附加值、增加产品技术含量方面下功夫，产品价格上厂家不打价格战、不搞恶性竞争，尽管这样，1-9月，集团累计实现销售223，197辆，同比增长35%，9月份，销量更是突破了30000，同比增长达98.7%。在新的子品牌中，帝豪EC718刚刚上市，在产能爬坡的情况下首月销量就超过了2500台，被媒体誉为吉利新的“赚钱机器”！

      分品牌营销模式初具雏形

      根据产品规划，吉利将在母品牌下面构造三大子品牌的战略格局，其中，“全球鹰”传递了“时尚、激情、梦想”的产品理念；“帝豪”则是“豪华、稳健、力量”的象征；“上海英伦”则传递“经典、英伦、贵族”的产品理念，各子品牌彼此并列平等。吉利旗下三大子品牌已完全浮出水面，品牌格局的雏形已基本形成，目前全球鹰品牌4S店和网点有130多家，帝豪品牌销售网络的建设今年内也将建成80家4S店，在今后的发展中，三大子品牌都将有独立的销售服务网点，三年内将建成完善的三大品牌分网销售网络。

      营销管理成为行业标杆

      经销商利润率居行业第一

      “汽车厂家的持续发展离不开两个满意，一个是用户满意，一个是经销商的满意，只有他们都满意了，厂家最后才能够满意”，JD Power中国区总经理梅博士在09年经销商满意度调查分析时候这样阐述他的观点。很显然，在这一点上，吉利走在了行业的前列，在JD Power2009年的调查报告中显示，吉利经销商的满意度在自主品牌中是排在第一的，而其中一个关键因素——08年吉利经销商平均新车销量利润率达到了6.8%，高居行业榜首，远远高于行业平均2.6%的标准。