一、2011年4月半挂牵引车市场概述

　　继去年半挂牵引车市场的火爆之后，今年市场开始转冷，回到正常的市场状况，根据中国汽车工业协会数据显示，2011年4月，我国销售半挂牵引车23129辆，环比下降32.02%，同比下降34.14%，累计销量为99855辆，累计下降24.64%，其中准拖挂车总质量≤25吨牵引车累计销售1780辆，累计增长16.04%，25吨<准拖挂车总质量≤40吨牵引车累计销售86897辆，累计下降31.15%，40吨<准拖挂车总质量牵引车累计销售11178辆，累计增长135.52%。

　　可以看出小于25吨和大于40吨的牵引车今年销量情况比较好，但是基数过小，并非销量的主体，因此对于整个半挂牵引车市场起不到的实质影响作用。

2011年1-4月半挂牵引车企业销量情况表 单位：辆、%

　　从上面图表我们可以看出，各主要牵引车企业市场表现均不乐观，市场累计销量前5名企业同比累计均出现超过10%的降幅，其中一汽、福田和陕汽甚至下降超过30%。

　　包头北奔和上汽依维柯红岩逆势增长，其表现可嘉，但对于整个牵引车市场的作用可谓杯水车薪。

　　值得注意的是重卡行业的新秀——成都大运汽车，今年牵引车的销量业绩猛增，已追至行业前十，但传统企业在市场的根基已经非常牢固，是否能在现有的市场格局中，占得一席之地，从中分一杯羹，后面需要做出更多的努力。

　　二、牵引车销量与货运量的关系分析

　　造成今年半挂牵引车市场的这种局面主要有以下几点原因：

　　首先，去年半挂牵引车过于火爆，透支了大部分市场需求，今年市场主要维持刚性需求。

　　第二，2010年，牵引车销量快速上升，速度远远高于货运量的增长，牵引车保有量与货运量的比值较远偏离平均水平。因此，今年牵引车的销量大幅回落。

　　要分析未来牵引车的市场状况，就必须要分析公路货运量及货运周转量。另外，牵引车的需求不但与货运量有关，也与牵引车市场保有量高度相关。两个因素共同决定了未来的牵引车需求。

2005-2011年半挂牵引车与公路货运量走势情况

　　从上面图表中我们能够看出，半挂牵引车与货运周转量，历年的走势大体一致，轨迹线非常接近，而货运量与牵引车销量除今年以外，大体趋势也基本一致。