一、国内轻客行业现状

　　受全球金融危机的影响，2009年上半年，我国轻客市场萎靡不振，从下半年开始轻客市场逐渐好转，全年销量18.3万辆，较上年小幅增长6.4%，这主要来自欧系宽体轻客的增长。2010年，国内广义轻客类产品增幅45%左右，高于汽车行业整体增幅约近10个百分点。

2005-2011年轻型客车销量 单位：万辆，%

　　(数据来源：中汽协)

　　今年一季度轻客市场延续了一年来的良好势头，在去年取得近10年来最大销量增幅以后，2011年的轻客市场再次引来好的开局。2011年一季度轻客市场总销量(含非完整车辆)78084辆，累计增长21.79%。

　　二、轻客市场结构分析

　　1、欧系轻客强势增长

　　2010年，以江铃福特全顺、南京依维柯为代表的欧系轻企业涨幅均超过行业平均水平。江铃福特全顺共销售5.24万辆，同比增长55.9%，增幅居行业第一，其中短轴物流车和V348福特新世代全顺增幅尤其明显;南京依维柯则以3.21万辆和28.13%的增长率位居欧系轻客第二。与欧系轻客的快速增长相比，日系轻客厂商总体增长则相对较慢，海狮系轻客市场萎缩。

　　从轻客的发展趋势看，日系长轴车型销量逐渐增加，反映了在客运市场对空间的需求正在向更大的车型增加。欧系短轴车型份额增加，反映了欧系轻客在产品线下移后，更适应客货两用市场的需求。

　　从产品结构来看，欧系轻客将对全年市场的走势产生重要影响。

　　2、细分趋势明显，改装市场潜力巨大

　　近年来，随着短途客运、通勤旅游、商务接待等传统轻客市场升级换代，轻客在这些领域已经不具备竞争优势，但在城市物流和专用车市场轻客却越来越被看好。

　　轻客改装是一个很有潜力的市场，从动力、安全性、改装平台以及空间上来看，以江铃全顺、南京依维柯、上海汇众伊思坦纳为代表的欧系轻客将在这一市场上占据主导地位，邮政用车、救护车、警卫车、移动通讯服务车等细分市场的需求将带给轻客行业巨大的发展空间。随着轻客市场细分化的趋势越来越明显，改装车、专用车、特种车契合了这一市场需求，将成为未来轻客市场的重要增长点。

　　因此，产品能否做到品种、功能多样化将直接影响轻客行业及企业在未来商用车市场中的竞争力。

　　三、2011年一季度各企业市场表现：

2011年1-3月主要轻客企业销量 单位：辆，%

　　今年一季度，欧系轻客的整体市场表现十分抢眼，轻客市场中日系轻客独树一面的情况正在改变，从主要轻客厂家的数据看，欧系轻客的市场需求已在日益增长，市场份额逐步上升，依维柯、福特全顺继续保持30%以上的高速发展态势。