一、4月微型货车市场情况
根据中国汽车工业协会数据显示，2011年4月微型货车产销量分别为40296辆和42049辆，产销同比分别下降21.76%和15.34%，产量环比下降21.73%，销量环比下降26.06%，累计产销量分别为182067辆和182288辆，累计下降分别为2.37%和1.54%。产销量双双出现下降，这是我国今年取消汽车下乡补贴、汽车以旧换新补贴、购置税优惠政策等优惠政策后而产生的正常现象，微型货车市场回归理性增长。
2011年4月微型货车销量TOP10 单位：辆，%
(数据来源：中汽协)
二、微型货车发展趋于大型化、重量化
我国汽车标准GB3730.1-88规定，1.8吨(含)以下为微卡，1.8至6吨(含)为轻卡。但是目前的状况是，微卡往往大于1.8吨，而一些轻卡又低于1.8吨，大微卡和准轻卡层出不穷，这一情况给市场研究统计数据造成了一些不便，单单从吨位上我们已经难以分辨到底是微卡还是轻卡。
由下面的图表我们能够看出，主要微卡企业1.8吨以上微卡份额增大趋势十分明显，微卡的老牌企业长安，1.8吨以上微卡份额由2008年39.40% 上升至2011年的69.91%，哈飞由2008年的28.50%上升至2011年的80.85%，其他企业也有不同程度的增长。
2008-2011年主要微卡企业1.8吨以上微卡市场份额变化趋势 单位：%
2008-2011年主要微卡企业微卡各吨位市场份额变化情况表 单位：%
|
企业名称 |
GA≤1.8 |
GA＞1.8 | ||||||
|
2008年 |
2009年 |
2010年 |
2011年1-3月 |
2008年 |
2009年 |
2010年 |
2011年1-3月 | |
|
长安 |
60.60 |
58.64 |
40.16 |
30.09 |
39.40 |
41.36 |
59.84 |
69.91 |
|
五菱 |
59.79 |
64.60 |
60.74 |
56.29 |
40.21 |
35.40 |
39.26 |
43.71 |
|
哈飞 |
71.50 |
49.14 |
24.30 |
19.15 |
28.50 |
50.86 |
75.70 |
80.85 |
|
东风 |
30.99 |
27.95 |
14.15 |
15.17 |
69.01 |
72.05 |
85.85 |
84.83 |
|
福田 |
33.39 |
12.54 |
0.22 |
0.20 |
66.61 |
87.46 |
99.78 |
99.80 |
|
一汽 |
31.31 |
35.17 |
35.33 |
34.16 |
68.69 |
64.83 |
64.67 |
65.84 |
|
昌河 |
82.83 |
41.10 |
12.34 |
10.52 |
17.17 |
58.90 |
87.66 |
89.48 |
|
南骏 |
20.00 |
10.03 |
2.53 |
0.19 |
80.00 |
89.97 |
97.47 |
99.81 |
|
柳州延龙 |
96.50 |
82.94 |
45.67 |
26.29 |
3.50 |
17.06 |
54.33 |
73.71 |
|
金杯 |
18.03 |
6.09 |
2.59 |
21.38 |
81.97 |
93.91 |
97.41 |
78.62 |
(数据来源：终端销售数据)
