注：本文中数据包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等。

　　一、新能源客车发展现状

　　2010年，新能源客车销售4884辆，比2009年同期增长105%，从月度销量走势看，4月、5月、12月是新能源客车销量集中的月份，而7、8月份销量相对较少。

2007年-2010年新能源客车分车型销售情况

　　在2010年客车市场中，新能源客车总体销量同比增幅较大，达到105.0%，客车市场的整体增长速度只有近30%。其中大型新能源客车市场份额最大、增长最快，是推动新能源客车产业整体增长的中坚力量。也就是说，10米以上大型新能源客车是市场需求的重点。

　　二、新能源客车细分市场

　　2010年新能源商用车中70%以上为客车产品。由此可看出，新能源客车是当前我国汽车行业企业在新能源领域研发生产和竞争的重点与焦点。

2010-2011年1-3月新能源客车销售对比 单位：辆

　　(数据来源：终端销售数据)

　　2011年一季度，新能源客车销售665辆，其中纯电动客车销售261辆，混合动力客车销售404辆，同比上年新能源客车441辆，纯电动客车177辆，混合动力客车264辆，新能源客车、纯电动客车和混合动力客车增长比例分别是：50.7%、47.5%和53%。

2010-2011年一季度纯电动客车企业销量情况 单位：辆

　　2011年一季度，尽管与混合动力车相比，电动车增幅速度缓慢，但与一季度整个汽车行业的平均增长速度相比，还是比较突出的。其中，安凯纯电动客车销量猛增，上海申沃销量大幅下降，这都与各企业在本地市场的表现密不可分。首先，安凯客车所在城市合肥是国家“十城千辆”示范推广城市之一，发展空间较大。今年一季度以来，基础设施投入增多，与安凯签订的纯电动公交车订购协议更创下国内最大采购记录;而申沃客车销量大奖的主要原因来源于2010年世博会将上海纯电客车需求提前释放，导致一季度以来上海地区没有纯电动车需求。

2010-2011年一季度混合动力客车企业销量情况 单位：辆

　　2011年一季度，混合动力客车整体表现略好纯电动客车，其中，五洲龙表现强势，今年一季度市场占有率达到51.49%。客观来说，第26届大运会的召开，带动了深圳地区的新能源客车的需求，但主观上还是离不开企业的自身发展。

　　细分市场竞争激烈

　　近几年，我国旅游业保持较快增长态势，旅游业的蓬勃发展给旅游客车提供了广阔的发展空间。目前，旅游客车仍以传统动力为主，但排放情况并不能满足当前的环境需要。随着各大景区对用车标准的不断提高，新能源观光车的需求也不断增加，研发、生产适合景区的新能源观光车将会给企业带来新的商机和利益。

　　旅游观光车的要求与公路客车和旅游客车都不同，要不同风景区的路况、工况进行匹配设计，不仅要实现运送乘客的基本要求，还要为游客创造舒适、安全、方便的观景环境。目前，宇通、安凯、中通、大金龙等多家企业已经针对观光车市场推出各自的新能源观光车，并已投入运营。如果能实现观光车的新能源化，那么新能源客车在旅游市场将迈进一大步。