虽然发改委官员9月初曾警示汽车企业谨慎扩产，以防未来三四年后产能过剩，但日产、奥迪、大众、通用仍在今年宣布了扩能计划。近日，福特也加入到这一阵营。该公司首席执行官穆拉利上周五宣布一家产能为15万辆的新工厂在重庆奠基，以缓解长安福特马自达重庆工厂产能上的不足。
 
      福特这一计划再次表明，跨国公司正加紧布局中国市场，备战中国成为全球第一大市场后的份额争夺战。

      新工厂落户重庆

      福特在重庆的新厂总投资33.4亿元（约合4.9亿美元），初期年产能为15万台。项目初期完成后，长安福特马自达汽车年总产能将达到60万台。该项目将主要用于生产福特品牌乘用车，首个投产产品为新一代福特福克斯，该款产品将于2012年在中国上市。

　　对于此次第三工厂仍选址重庆，而不是充分利用南京工厂的产能，长安福特马自达执行副总裁邹文超表示，主要考虑重庆在劳动力及天然气等资源成本上都有优势。

　　期待占领5%市场份额

　　在福特全球战略“ONEFORD”思想指引下，福特对中国的投资也倾向于福特品牌。福特中国总裁葛致诺在奠基仪式后的新闻发布会上表示，未来3年计划向中国市场投产四款全新的福特全球产品。

　　长安及福特扩产看中的仍是中国快速发展的汽车市场。

　　中国长安汽车集团股份有限公司总裁尹家绪表示，目前全球汽车市场中，中国汽车市场独好，今年1~8月，销售汽车达833万辆，同比增长29.18%，长安汽车实现45.5%的增长。

　　由于长安福特马自达在长安汽车中的利润贡献接近50%，长安对这家合资公司也愈来愈重视。尹家绪表示，全球汽车工业正在向中国等新兴市场转移，长安期望长安福特马自达在2014年能够占到国内汽车市场5%的市场份额。

　　此前，已有消息称，由于马自达回购福特持有的部分股权，长安福特马自达公司中福特与马自达的股比也将发生变化，但长安福特马自达总裁沈英铨表示，目前重庆新工厂仍是三方投资，股权比例没有变化，还是长安50%、福特35%、马自达15%。

　　对未来中国市场产品的配比，福特CEO穆拉利表示，未来产品线中，60%将是小车，25%是中级车，另有15%的大车，所以将进一步提升嘉年华销量。

　　据了解，目前在长安福特马自达产品线中，福克斯仍是最受欢迎的车型。去年，福克斯的销量超过长安福特马自达销量的50%。招商证券汽车行业分析师汪刘胜认为，这也是福特决定向新工厂投产新一代福克斯的重要原因。