日前，在东风汽车总部举行的纪念公司建设40周年系列活动中，东风方面透露，从2007年开始就斥巨资进行的自主乘用车工厂项目将在明年完成二期工程的建设工作，其短期目标是自主品牌乘用车总产能要达到24万辆，不过这与其在2007年制订的2010年要达到70万辆自主品牌乘用车的建设规模仍相差甚远。

      东风乘用车武汉工厂二期工程的建设很早就已出现在东风的计划之中。2007年，东风乘用车公司正式成立，东风汽车就提出了自主品牌乘用车的“十一五”规划，即2010年东风汽车的乘用车销量要达到135万辆，其中，自主品牌要提升到70万辆，自主品牌比例要超过50％。

      不过，从目前的情况看，东风自主品牌乘用车依然处于弱势地位，即便明年3月份其主要生产基地武汉工厂二期工程竣工，总生产能力也仅为24万辆。按照目前透露出的信息，东风风神正在进行开发的平台共有3个，分别为B/C/D平台，也即A0级、A级、B级三个级别的车型。今年上市的东风风神S30车型属于C级平台，另外还计划推出两厢车。