“又有人询问怎么买电动车了。”日前，上海国际汽车城（集团）有限公司新能源汽车事业部副经理丁晓华在接受早报记者采访时又被打断，他嘱咐助手，告诉来咨询的人，5月15日有一个科普节，到时有多款新能源车可以试乘试驾，可以前往亲自感受一下。

　　丁晓华告诉记者，在没有对外公布电话的情况下，已有20多个上海市民查114打电话或亲自前往国际汽车城咨询买车事宜，“这些都是心特别诚的，一些有打算、还没正式行动的市民就更多了，电动车的吸引力还是有的。”

　　与此同时，自嘉定区成为电动汽车国际示范城市的先行示范区后，已经接待丰田等五六家整车制造商前往交流、参观。“他们都想看看在这个示范城能发挥点什么作用。”丁晓华说。

　　新能源汽车作为新兴产业之重要部分，按照嘉定区的规划，3年内，该区将实现1万辆纯电动、插电式混合动力和氢能源汽车示范推广的既定目标，在全上海，这个目标是2万辆。除了嘉定，还有崇明、临港、虹桥枢纽、紫竹园等4个示范区。

　　然而，到目前为止，上海仅有10多辆纯电动车被私人购买。即使加上世博会期间试运行，目前仍在相关区域正常运行的公共服务车，其数量也不到2000辆。

　　从2000辆到2万辆，上海如何在3年内使新能源车的数量增长10倍？承担一大半任务的上海国际汽车城的探索将怎样给其他示范区更多启示？

　　买房送车、牌照专拍

　　今年1月31日，中国科技部正式批复同意上海成为中国唯一的电动汽车国际示范城市，上海嘉定区成为先行示范区。

　　嘉定区区长孙继伟在上月举行的国际电动汽车示范城市及产业发展论坛上表示，在推进国际示范区建设上，嘉定区的总体目标是：以国际示范区为基地，组建企业和用户两个俱乐部，构筑论坛、展览和赛事三个平台，成立试乘试驾、运营服务、示范评估和商业模式创新四个中心。基本形成电动汽车示范运营的保障服务体系，实现三年内10000辆纯电动、插电式混合动力和氢能源汽车示范推广的既定目标。

　　4月6日，嘉定区成功实现全国首批私人购买的电动汽车挂牌上路，迈出了示范运营的第一步。丁晓华告诉记者，目前已经有奇瑞、中科力帆、众泰和比亚迪等4家企业的共10辆纯电动车被私人消费者购买。

　　“除政府对（新能源车）车价进行补贴，商业模式必须创新，我们正在寻找这种切入点，设计新的模式，预计一个月后就能推出。”丁晓华向记者透露，他们提出的建议有几种。一种是能否给予新能源车一定比例的私车牌照额度，进行专场拍卖。另一方面，嘉定区正在探讨买房送新能源车的模式，预计1个月后推出。

　　丁晓华认为，上海新能源车车牌政策能否突破是一大关键。

　　嘉定区还始终坚持基础设施先行。目前，国有四大能源设施供应商国家电网、中石化、中石油、中海油均已进入嘉定，先行开展电动汽车国际示范区的基础设施建设。今年将规划建设充电站、配电站、加油加电站、电动公交换电站、加氢站共9个，年内建成2个加电站、1个加氢站，以及1000个充电桩。

　　三种示范模式

　　上海国际汽车城共有三种示范模式。一种是试乘试驾体验示范方式。主要是依托“中国（上海）电动汽车国际示范城市试乘试驾中心”，开展电动汽车用户体验，预计每年参观人数可达5万人以上。

　　第二种是专业驾驶体验示范方式。由电动汽车企业提供示范车辆，在指定区域实况道路上由协议用户驾驶体验，满足企业通过示范运营对电动汽车进行相关测试评估。据介绍，目前通用的Volt、日产的leaf、丰田、福特等国外车企也愿意参与进来。

　　第三种是固定线路运营示范方式。由电动汽车企业提出申请，在国际示范区专辟线路上开展电动公交和符合条件的电动乘用车的示范运营。

　　上海新能源汽车及关键零部件产业基地两年前在嘉定区揭牌成立，一期投资达30亿元。

　　此外，16万平方米的研发科技港也在建设中。目前，包括上汽汽车工程研究院、同济大学新能源汽车工程中心等重点科研项目及一批国际着名汽车研发企业，已在研发科技港或其周边落户。新能源汽车核心技术方面的电池、电机厂也都已在沪落户。