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李大开:合资合作没有最强势 只有最明智

2011-05-04  新闻来源:汽车网  新闻作者:   新闻编辑: 刘庆旭

  在法士特与卡特彼勒合资谈判过程中,曾数次因控股权问题谈不下去,每次都是李大开出面才得以平息。如今,合资协议已签订,回头来看这段经历,双方有何感想?

  卡特彼勒一位工作人员认为,是李大开的人格魅力最终发挥了作用。

  李大开起初不愿回答记者这个问题。他说,事情都过去了,而且目前双方已经达成共识,他不愿显得“太强势”。

  在记者一再追问下,他才说:“合资公司设在中国,谁最了解中国市场,就应该由谁来控股,企业才能成功。外方控股,完全按其意愿发展是行不通的,我们已经失败了一次,不能再失败。”

  李大开所指失败合资案例,是前些年与伊顿的合资。当时,双方所占股比分别为45%和55%,美方控股,3名高级管理人员均来自伊顿。由于外方派来的高层管理人员对中国国情不了解,坚持按美国惯例处理中国事务。这样的经营管理模式导致合资公司连年亏损,最终关闭。

  也许正是这次失败的经验和教训,使李大开坚定了争取控股权的决心,也正是他的坚定和决心最终使合资双方达成一致。

  与法士特类似的是,卡特彼勒在中国也有过一次不成功的合资合作经历。卡特彼勒与徐州工程机械集团有限公司于1995年创建合资企业卡特徐州,之后被指故意让合资公司亏损使中方不断出让股权,最后作为幕后买家想对徐工整体收购。最终,这起涉及“国有资产贱卖、跨国公司垄断、国家产业安全”等诸多敏感话题的并购案,在国家有关部门及业界高度关注下宣告失败。

  回顾这些往事的目的不是翻旧账,而是希望以此为鉴引发思考。

  长期以来,在与外方合资合作中,中方企业往往因为资金、技术等原因受制于人,扮演的多是弱者形象,以至于在法士特取得控股权后,李大开不愿表现出强势,甚至记者在成文过程中也一直纠结,怕措辞不当会显得过于强势。难道我们已经习惯了“被强势”?

  仔细想想,大可不必。合资企业的最终诉求是双方在共同经营中生存和发展。对于谁控股,一定要由合资双方作出明智的判断和选择。

  选择的标准并不复杂,那就是谁主导能使企业更好地发展。毕竟,成立合资公司的初衷不是比谁更强势,而是通过合资企业发展实现双方理想与诉求。

  我们高兴地看到,在法士特与卡特彼勒合资合作谈判中,双方都表现出真诚而明智的态度,强调双方有共同目标、共同意愿,这正是实现双赢的关键所在。

  这是成熟的大企业风范,是经历过成长磨砺的企业才能具有的开阔与淡定。在合资合作道路上,没有最强势,只有最明智。换言之,强势的不一定笑到最后,明智的一定能实现所愿。

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