2009年，当中国汽车行业整体呈现繁荣的时候，海马汽车却罕见地出现巨亏，亏损数值达到2.5亿元。

　　回忆当初，海马高层曾叹息：错过了美好的时光。

　　痛定思痛，这两年海马汽车加速研发、缩短推出新车的时间，在A0、A、B级中都有新产品导入市场。在连续2年用新产品追赶“错过的美好时光”后，成效开始显现。

　　近日，海马投资集团发布了第一季度财报。据该报告显示，海马第一季度总收入为30.37亿余元，同期增长22.45%；归属于上市公司股东的净利润超过8300万元，同比增长20.95%。对这增长的主要原因，财报上称：汽车销量同比增长，产品进一步优化所致。

　　对此海马早年因产品断层导致陷入亏损困局，海马汽车销售公司总经理吴刚深有感触说：从2006到2010，海马走过了发展中最为艰辛的五年。在上海车展上，他还说，未来的五年，海马将与时代同步，以技术为依托全面打造自主高端精品的品牌形象，全面提升海马的市场竞争力。

　　“十二五”期间，随着海马第三工厂的正式投产运营，海马计划将形成整体30万的年产能力，实现30万台发动机的生产规模，同时实现50家配套企业相继落户海马海口工业园。

　　同时，海马也明确提出了自主精品的高端品牌发展路线。未来，海马汽车海口基地将逐渐成为海外出口基地，以中级车以上产品为主要发展方向，通过高品质、高附加产品的不断推出，全面提升海马汽车的品牌形象和品牌价值。

　　事实上，海马的发展模式有别于奇瑞、吉利等土生土长、从无到有的发展模式；跟荣威等通过技术购买实现品牌自主化发展的方式也有所不同。用海马人的话来讲，“我们开辟自主发展的第三条路。”经过跟马自达多年合作的海马，已经开始实现去合作化的自主发展，依靠沉淀下来的技术和经验，来推动自身品牌的发展。