“五一”小长假历来是二手车销售的旺季，由于最近各大4S店加大了二手车置换的力度，“逼迫”得二手车商户不得不提高收车的价格。

　　与年初相比，收车价格普遍涨了五六千元，而卖车的价格却比去年同期便宜至少一两万元。

　　●商户 收车价格普涨五六千元

　　记者昨天来到花乡二手车市场，看到各家商户门前车都挤得满满当当，空隙小的过人都困难。“我这礼拜就忙着收车了，都快没地停了。”二手车商户小孙告诉记者，最近市场里所有的商户都在猛收车，为“五一”小长假做货源储备。“受益”于停车费、油费上涨，收车也比原来容易了不少，而且以大排量、SUV车型居多。

　　“根据往年经验，五一外地人来北京多，有特意来买车的，也有来玩顺手就买了开回去的，二手车在这期间是最佳的销售旺季。”小孙说，现在外地人都知道北京的二手车价格便宜，买着又放心。

　　“收车价格普遍涨了五六千元，但是卖车价格没涨那么多，现在买二手车比去年至少便宜一两万元。”小孙说，现在二手车市场已经逐步回归正轨，收车卖车情况都比原来预期要好得多。

　　二手车商户 称4S店收车价低

　　记者从花乡二手车市场了解到，“五一”小长假三天，市场将首次组织50多家品牌4S店在市场“聚齐儿”，进行大规模的二手车拍卖和置换优惠活动。

　　二手车商户听闻4S店各种买赠活动后，不忿地表示，4S店有先天优势，可以买卖车辆送维修、保养，但是这些“花里胡哨”的促销方式，也不如他们收车价格高个1至3万元划算。

　　车位降价让二手车商户打起价格战

　　限购之前，4S店新车都卖不过来，顾不上做二手车生意。如今，4S店才开始“铆劲儿”赚二手车的钱，导致现在4S店与二手车商户之间是“针尖对麦芒”，竞争异常激烈。

　　“我们这样可不是赔本赚吆喝，是因为原来一个车位一年要3万多的租金，现在降到了2万，商户们的利润空间大了，才得以跟4S店打起价格战。”提起与经销商之间对于二手车的竞争，小孙说，现在双方的“矛盾”主要是集中在收车。