"确实，过去菲亚特乘用车业务在中国确实算不上很成功，反映出我们未能及时导入产品的问题。"菲亚特集团分管国际业务执行副总裁Lorenzo Sistino如是说。为了避免重蹈覆辙，菲亚特500和C-Medium将会搭载先进动力总成，并主打个性化期望受益中国汽车市场的消费升级。
今年第一季度的市场增速已经明显放慢，作为一个后来者，菲亚特显然有些生不逢时，但菲亚特高层却依旧看好中国市场。Sistino向记者表示："和去年近百分之三十的增速相比，即使增速放缓至10%，依托巨大的基数，中国相比其他传统的成熟汽车市场，依然是全球汽车市场最具潜力的国家之一。"他认为，消费者在提高自身需求的时候，将引发一个新的消费特征，如果能够满足消费者苛刻的要求，这就是菲亚特的机会。
为了抓住属于菲亚特的机会，欧洲畅销小型车菲亚特500将率先以进口形式引进中国，并将搭载菲亚特先进的1.4升Multiair发动机。广汽菲亚特执行副总经理蒋平介绍，消费者不能简单靠排量判断动力性能了，菲亚特1.4升发动机的功率和扭矩表现甚至已经达到普通2.0升排量发动机的动力性能，节能低油耗表现同样出色。另外，菲亚特还将提供丰富的个性化的装备，满足消费者对于设计和个性表达日益增加的需求。
除了进口引入菲亚特500外，广汽菲亚特目前最重要的任务就是将C-Medium尽快投放到市场。Sistino承诺C-Medium将是菲亚特在全球正在开发的最先进的产品，将搭载先进的涡轮增压发动机和DDCT变速器。另据了解，为了降低供应链的危机，未来广汽菲亚特产品国产化率将超过80%，目前长沙基地建设正常推进，新产品很可能在明年北京车展亮相。除了已经开拓的34家销售店外，在明年国产产品正式投放前，广汽菲亚特还将建设超过100家的销售店。
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