我国国土幅员辽阔，南北天气和地理环境差异较大。随着我国国民经济的快速增长，人们已经对食品药品的质量最求升高。在食品药品的质量中，生产质量需要严格把关，而运输的过程也同样的重要。

　　欧美地区很早就是使用冷藏技术来保持易腐食物的新鲜度，20世纪初，他们就开始使用冷藏运输工具。起初的冷藏运输主要用于铁路运输，20世纪中叶，冷藏汽车运输和冷藏船舶运输发展较快。20世纪末，国际上通常将冷藏车载全国汽车中的占有率作为衡量一个国家冷藏运输发达程度的标准。

　　我国公路冷藏运输是到20世纪50年代才开始发展的。20世纪60~70年代我国爆发了文化大革命，至此，我国各项技术搁置不前。冷藏车技术也是到了70年代末才开始引进的，我国先后从罗马尼亚、匈牙利等东欧国家进口保温车，还从日本、意大利等发达国家进口冷藏车和大型保温车，用于出口易腐食品的公路运输、各大中城市计划供应的易腐食品运输。至 1981年，我国冷藏保温汽车保有量达 3900 多辆，其中冷藏车占 5%左右，几乎全是进口。第 2 阶段，发展阶段。20 世纪八九十年代至 21 世纪初，随着我国经济体制改革的不断深化，冷藏保温车市场结构也发生了很大的变化。一是冷藏保温汽车原由商业、食品进出口、水产部门的冷库专业运输车队按计划进行运输，转而为按市场需求进行运输;二是冷藏保温车的用户从上述部门的冷库车队发展到副食品商场、超市采购和配货中心、乳制品厂、糕点和保健食品厂等，运输的易腐食品也从冷冻肉、禽、水产少量生物制品发展新鲜肉禽、水果、蔬菜、乳制品、糕点等食品以及保健品、鲜花等;三是随着公路建设的发展，公路冷藏运输运量占冷藏运输总运量的比率从 20世纪的 10%发展到目前的 26%;四是公路冷藏运输中，保鲜货物的增长快于冷冻货物的增长，短途分配性运输的增长快于中、长途调拨运输的增长，因而冷藏车所占比例不断提高，轻型车所占比例也不断提高。

　　2009~2010年冷藏保温车销量分析

　　2009年，我国共销售冷藏专用车3071辆。其中，东北地区2009年全年共销售140辆，华北地区793辆，华东地区1143辆，华南地区502辆，华中地区241辆，西北地区72辆，西南地区266辆。

　　2010年，我国共销售冷藏专用车5285辆。其中，东北地区2010年全年共销售266辆，华北地区886辆，华东地区2438辆，华南地区611辆，华中地区616辆，西北地区202辆，西南地区180辆。

　　基于我国地区条件特点和气候的不同，对冷藏车的需求也不同。有些地区全年高温，对冷藏车的需求就较高。但与其他国家不同的是，在我国，有些地区经济发展较慢，民俗传统食品站主要地位，很多东西经过盐水的腌泡后不用冷藏也能保存。有用得到的，也有用不到的。在我国东北西北等地区的冬天几乎没有用冷藏车的必要。

　　2009~2010年我国冷藏车分地区销售情况(单位：辆)

　　东北地区：据悉，到2008年，我国东北地区全境人口达1.217827亿，在新的人口增长带动下，2010年末，东北沈阳市新建大型冷藏库的功能将从 “低温仓储”型向“冷链物流配送”型发展，同时，重点加强批发市场等重要农产品物流节点的冷藏设施建设，在城市周边加快规划布局低温配送和处理中心，完善配套设施建设。