北京时间9月16日晚间消息，菲亚特(Fiat SpA)(FIAT)投资者周四批准了该公司首席执行官赛吉奥-马奇奥尼(Sergio Marchionne)提出的分拆计划，这可能使分拆后的卡车和拖拉机部门菲亚特工业(Fiat Industrial SpA)成为好于轿车部门的投资目标，原因是前者明年的利润增长速度更快。
菲亚特工业将从明年1月份开始在米兰市场上进行交易。彭博社调查显示，接受调查的5名分析师平均预期，菲亚特工业的估值可能为每股8.38欧元(约合10.96美元);与此相比，分析师预测分拆后的菲亚特估值可能为每股5.64欧元(约合7.38美元)。换而言之，也就是菲亚特工业的估值要比菲亚特高出49%。
在今天于都灵召开会议以后，菲亚特董事长约翰-艾尔坎(John Elkann)宣布，该公司董事已经批准了这项分拆计划。马奇奥尼表示，这项分拆计划是菲亚特111年历史上最彻底的企业重组措施，它将为菲亚特解决“棘手的”问题。
现年58岁的马奇奥尼将在年底以前为菲亚特工业任命一位首席执行官。在菲亚特去年6月份收购了克莱斯勒集团(Chrysler Group LLC)的20%股份以后，马奇奥尼正希望利用此次分拆计划来将菲亚特的业务重点放在轿车生产方面。在分拆完成以后，新菲亚特旗下业务将包括轿车生产部门以及豪华车品牌法拉利(Ferrari)和玛莎拉蒂(Maserati)等。
意大利Banca Akros SpA银行分析师加布里埃莱-贾姆巴罗瓦(Gabriele Gambarova)称：“投资者低估了菲亚特工业的价值，该部门将从资本货物市场的复苏中获益。”他同时指出：“投资者对菲亚特轿车部门的态度将更加谨慎，原因是该部门将不得不进行投资活动才能完成其商业报价。”
自去年收购克莱斯勒集团股份到昨天为止，菲亚特股价已经上涨了34;而自4月21日首次宣布将分拆菲亚特工业到昨天为止，菲亚特股价则已经下跌了1.6%。在今天米兰市场截至当地时间14:05(北京时间21:05)为止的交易中，菲亚特股价下跌20欧分(约合26美分)，至10.24欧元(约合13.39美元)，跌幅为1.9%。
根据菲亚特在4月份公布的商业计划显示，菲亚特工业2011年的营业利润很可能将增长133%，至14亿欧元(约合18亿美元);菲亚特轿车部门的营业利润则可能增长一倍，至12亿欧元(约合16亿美元)。这一预期并未包含来自于克莱斯勒集团的任何数据。
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