2008年，通用在南美市场销售汽车92.5万辆，成为其当年唯一的盈利市场。虽然通用在该地区最大的巴西市场的市场份额低于大众和菲亚特，但其在整个南美汽车市场的市场份额却遥遥领先竞争对手。据了解，由于1万美元左右的低价格区间产品是南美市场的主力车型，通用为此通过通用大宇及其与中国的合资企业，向价格竞争激烈的南美市场出口在韩国和中国生产的车型，加强了其在南美地区的汽车销售业务。
向南美投资25亿美元
作为南美地区中最具有经济增长潜力的新兴国家，巴西市场的汽车销量占据着整个南美市场的半壁江山。2008年，通用在巴西的汽车销量占其在南美主要10国总汽车销量的60.6%，但其市场份额却位居大众和菲亚特之后，仅列第三。
为争夺在巴西等南美国家的市场份额，通用计划在2007-2012年的5年内，推进针对巴西和阿根廷的25亿美元投资计划。在其美国通用于2009年6月申请了破产保护后，仍继续推进上述计划，并于同年7月宣布在已经实行及已经预算的15亿美元基础上，再向巴西投入10.2亿美元资金。其中，七成用于巴西新车型的开发和扩建该国南部于2000年设立的通用Gravatai工厂，三成用于扩充其他工厂设备。届时，巴西的汽车产能将由2007年的57万辆增至2012年的100万辆。
2012年以前更新南美市场全系列产品
截至2009年底，通用在南美地区的产品阵容以Celta、Prisma、Corsa等小型乘用车为主，不过，通用从2009年开始投放四款南美专用车型。其中，小型CUV款Agile已于2009年10月上市销售。通用力争在2012年以前更新其在南美市场的全系列产品。目前，通用正在推进内部研发代号为“Project Viva”、“Project Onix”的南美事业战略，其中，巴西开发、阿根廷生产的Agile是Project Viva的首款产品。据了解，该项目将于今年7月投放小型SUV新车型，此后还将投放三厢车和皮卡，Project Onix也计划推出两款车型。
此外，通用在南美安第斯地区的产品阵容主要集中在Aveo等通用大宇平台车型，但未来也将投放上述Project Viva和Project Onix新开发的产品。
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