■我国新能源车发展路线8月公布。
最高补贴6万或3000元不等
日前，工业和信息化部副部长苗圩透露：“新能源汽车补贴标准本月底出台，具体内容还在审批当中，不便此时透露细节”。此外，新能源汽车技术标准近期还将陆续出台。
不久前，决定新能源车能否顺利推广的政策——技术标准已经先行落地，《电动汽车传导式充电接口》、《电动汽车充电站通用要求》、《电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议》和《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》4项标准已通过工信部等相关部门审查。
苗圩表示，新能源汽车技术标准还将陆续出台，“具体到新能源汽车路线选择上，相关部委8月份会对外公布的”。据媒体报道，《关于新能源汽车推广办法》和《关于节能汽车推广办法》两个文件近期就要出台了。根据这两个文件，涉及到纯电动车和插电式电动车，按电池容量划分，最高补贴6万元；涉及到不可外接充电的混合动力车型，统一补贴3000元。
那么新能源汽车最终补贴对象会是谁呢？直补个人，还是企业呢？或者包括个人、企业甚至电池租赁公司(提供电动车电池更换业务的公司)等，用多渠道补贴的方式来促进新能源汽车的销售和应用？苗圩表示，新能源汽车补贴标准本月底就要出台，但具体补贴方式需以文件公布为准，目前不便透露详情。
网上流传的补贴版本
据内部人士透露，政策对新能源车的补贴大致可分为三类。
第一类为“节能车”。对不可外接充电的混合动力车型，政策会将其归入“节能车”范畴，补贴金额统一为3000元。
第二类为“插电式电动车”。即纯电动模式的插电式车。补贴金额最高5万元。
第三类为“纯电动车”。补贴金额最高6万元。
新快车语
最怕补贴犹抱琵琶半遮面
最早听说了新能源车补贴标准出台，有点期待，有点兴奋，更有点紧张。期待的是：“出来”了总比胎死腹中要好；兴奋的是：据说补贴标准还挺高；紧张的是：这笔补贴谁来埋单？是市财政，还是省里，或者国家直接出钱？我们都不知道，能否真正实施下去要打个问号？这也是为何这个补贴迟迟未出台的重要原因之一！
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