合作方案：
1.：雷诺日产持有戴姆勒集团3.1%的股权，戴姆勒分别持有雷诺公司和日产公司3.1%的股权。
2.三个领域合作：一、小型车和轻型商用车平台共享；二、小型汽油发动机和小型柴油发动机技术共享；三、电动车、零部件、物流和生产领域实现合作。
3.全新合作委员会进行管理，卡洛斯·戈恩先生和迪特·蔡澈先生作为联席主席。
合作原因：
降低研发成本
小型车发动机和零部件共享将带来的成本削减成果是戴姆勒
三方优势互补
戴姆勒、雷诺、日产在技术和市场上各具优势，联手势必形成优势互补，不仅有助于进一步扩大它们在传统市场上的份额，更有助于强化其在亚洲等新兴市场的地位。
竞争对手压力
有研究机构指出，雷诺－日产与戴姆勒结盟后可以在德国市场上与大众抗衡。据悉，德法两国去年共销售近600万辆汽车，是欧洲重要的汽车市场。
合作方式：
共享汽车技术
戴姆勒与雷诺将在今后的产品生产研发中共享技术资源。届时，奔驰、Smart迷你车和雷诺的Twingo车型将会分享关键部件。双方还将合作进行节能省油科技的研发。
交叉持股
雷诺与其盟友日本日产公司将分别持有戴姆勒3%的股份，而戴姆勒也将分别持有上述两家公司相同比例的股份。此次股权交换意在确保两家公司在今后能进行更深层次的合作。
日产加盟
如果合作成功，日产将考虑向戴姆勒供应在泰国生产的小型车“Micra”（日本名为March）和今年发售的电动汽车“Leaf”。
合作内容：
小型车和轻型商用车平台共享
戴姆勒将与雷诺合作开发小型车车型平台，在新平台基础上，戴姆勒将推出第三代smartfortwo车型、新版smart-forfour轿车、雷诺将推出第三代twingo、雷诺Twizzy 概念车等。
小型汽油发动机和小型柴油发动机技术共享
戴姆勒与雷诺将通过此次合作为奔驰、Smart、雷诺、日产等品牌的车型研发新型四缸汽油、柴油发动机。上述发动机将在戴姆勒汽车设计后交由雷诺公司负责生产。
电动驱动系统
雷诺拥有引以为荣的小型、高燃油效率、低排放的发动机技术，以及电动传动系统技术。而戴姆勒则握有雷诺所缺乏的混合动力技术。日产公司也已经在电动汽车领域先行一步。
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