2月4号，日本第一大汽车制造商丰田汽车作了两个重要声明：一、承认混合动力普锐斯的制动系统存在缺陷；二、在遭受了2009年4370亿日圆（47亿美元）的亏损后，预计2010年丰田汽车将扭亏为盈。
丰田汽车在同样的时间同样的地点作了这两个看似冲突的声明，的确让行业人士满脸狐疑。受850万辆问题车辆的召回影响，丰田汽车将为此损失20亿美元（包括销售收入损失和维修费用）。并且，丰田汽车的品牌形象已经严重受损，消费者对丰田品牌的信任度大不如从前，后续还会继续购买丰田汽车吗？后续丰田汽车需要克服的困难太多，可谓前途坎坷。
除了丰田汽车外，日本第二和第三大汽车制造商本田汽车和日产汽车也不甘示弱，纷纷于近期提高了他们2010年的财政预期。
本田汽车预计，2010年本田的净利润将在2009年的基础上翻番，至2650亿日圆。日产汽车则表示，2010年日产汽车将会有少量利润，而日产之前预测，2010年日产将亏损400亿日圆。
人们大多对丰田2010年扭亏为盈的预测表示怀疑，但是对于本田和日产的预测，乐观者明显多于丰田。与2008年底的低谷相比，如今本田汽车的市值上涨了近一倍。日产汽车的市值则上涨了两倍。
据CSM Worldwide资深汽车分析师Masatoshi Nishimoto分析，2008年雷曼兄弟倒闭带来的危机已经在慢慢消退，如今，汽车制造商们又开始重新召回工人、扩产。
但是Masatoshi认为，汽车产业依然面临挑战：首先，需求的不稳定。汽车以旧换新等消费刺激政策对2009年下半年的汽车消费起了很大的促进作用，但是这些政策不会永远持续；其次，日圆的升值将导致日本汽车出口量明显下滑，这对于重视出口量的日系车企来说无疑是一大弊端。
另有分析师认为，丰田本次召回事件将使日本品牌整体形象受损。
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