宝腾汽车计划与通用、雷诺结成技术联盟
马来西亚第一大汽车制造商宝腾汽车目前正与法国雷诺汽车和美国通用汽车进行商谈，三方可能结成技术联盟。
宝腾汽车常务董事Syed Zainal Abidin Syed Mohamed Tahir表示，结盟对宝腾实现规模经济而言十分重要，目前会谈还“处于初级阶段”，“我们仅在讨论三方如何共同协作开展工作”。同时他还提到，宝腾将在2010年推出新版本的帕达娜（Perdana）高级轿车。而雷诺方面的发言人则表示，目前并不清楚任何与宝腾之间的洽谈事宜。
这已经不是宝腾第一次传出与其他公司合作的消息了，2009年3月底也曾有报道称，宝腾将与欧洲汽车制造商合作。
分析：自2000年以来,宝腾一直处于挣扎中,曾连续5个季度亏损，由于宝腾认为自己能暂时渡过危机，其与大众和通用的合作谈判在2007年11月21日以失败告终。但现在经济不景气汽车需求量降低，从长远来看，宝腾必须从大汽车厂商那里寻求支援。
俄罗斯高尔基汽车集团计划大幅裁员
俄罗斯三大汽车集团之一——高尔基汽车集团计划从今年７月中旬起裁减４１００名员工。业内人士预计该集团今后将继续裁员。
据俄罗斯《生意人报》８日报道，高尔基汽车集团发言人叶连娜•马特维耶娃日前向该报透露，计划裁减的员工均来自高尔基汽车集团的核心企业——高尔基汽车厂，裁减人数占该厂员工总数的１５％。
高尔基汽车集团此前已进行过裁员。今年１月，该集团裁减了１２００名员工，还针对２．２万名员工实施每周三天工作制，并实行计件付酬。莫斯科银行分析师利亚明认为，该集团还会继续裁员，因为它已明确宣布，今年计划减产４７％。
分析：席卷全球的金融危机对俄罗斯汽车业造成巨大冲击，今年俄罗斯汽车销量将比去年减少６０％。此次裁员将为高尔基汽车集团每年节省成本约１０亿卢布（１美元约合３３．７卢布）。
韩国双龙汽车宣布裁员36% 以求生存
韩国汽车制造商双龙周三（4月8日）对外宣布了公司的重组计划，据此计划，双龙将裁减36%的人力成本以避免破产。目前，双龙汽车已经由韩国法院接管。
双龙在韩国共有员工7200名，根据裁员计划，双龙将有2600名左右的工人丢失工作岗位。另外，双龙汽车在声明中称，预计今年的营运亏损率为7.7%。
分析：双龙汽车是韩国知名的SUV制造商，中国汽车制造商上汽集团于2004年10月以5870亿韩元(约34.2亿人民币)收购双龙汽车48.9%的股份(目前为51.3%)，成为双龙汽车的第一大股东。由于经营不善，2009年2月9日，双龙汽车获得韩国首尔中央地方法院批准，进入破产保护程序。之后上汽派往韩国的中方管理人员全部回国，上汽完全放弃双龙汽车的法院接管工作。
两家美国电动汽车厂商欲进军日本市场
总部位于加利福尼亚洲的两家美国高科技汽车中小型企业正在计划于2010年向日本市场推出可利用家用插座充电的电动车。而三菱汽车等日本汽车公司也预定在年内开始电动汽车销售，预计这一市场的竞争将更加激烈。
美国企业计划投放日本市场的两款车型中，一款是菲斯科公司的“Karma”混合动力车，该车目前在美国接受预订；另一款则是已上市的泰斯拉汽车公司(Tesla Motors)的电动车“roadster”。
分析：“Karma”最高时速可达200公里，有四个车门，可供四人乘坐。充满电时不使用汽油引擎即可行驶80公里，电池耗尽后引擎开始工作，行驶距离可达480公里。曾任德国宝马设计者的菲斯科公司CEO亨利克•菲斯克(Henrik Fisker)称“该车的卖点就是先进的设计，实用性也很强”，非常有自信向日本的高级汽车爱好者们推销。
“roadster”是双门敞篷车，可供两人乘坐，最高时速为200公里，充一次电的最大行驶距离约为350公里。
[NextPage]微型车占日本新车销量比例超过四成
据《日本经济新闻》网站最新消息，在经济危机背景下，日本消费者在购置新车时更加倾向于选择耗油少、价格低廉的微型车。２００８财年下半年（０８年１０月至０９年３月），微型车占日本新车销量的比例超过了四成。
数据显示，２００８财年日本包括微型车在内的新车总销量约为４７０万辆，比上年度大幅下降１１．６％。其中，不含微型车的新车销量为２８９．１９万辆，降幅达到１５．６％，跌至１９７０财年以来最低水平。２００８财年全年，微型车在新车销量中所占比例为３８．５％。
在新车销量年度排行前１０名中，微型车占了６个，其中铃木ＷａｇｏｎＲ因为销量降幅相对较低（下降７％），蝉联排行榜首位。
分析：在日本，微型车是指排量在０．６６升以下的汽车，排量在０．６６至１．８升的汽车被称为小型车。截至２００８年３月底，日本微型车保有量达到２５４６．１６６７万辆，约占该国汽车总保有量的三分之一，平均每百家庭拥有微型车４８辆。
