近日，马来西亚依斯干达特区第八届区政府会议决定，将在特区内建立首条BRT快速公交系统，以推动城市公共交通的改善和发展。

      在对其他发展中国家交通情况进行考察后，马来西亚依斯干达特区政府认为BRT快速公交，是一种更高效、更经济的公共交通运行模式。

      与轨道交通运输方式相比，BRT系统的建设成本也相对较低。根据测算，BRT在高峰时段的运输承载率将从2012年的25%提高到2030年的50%。

      但与此同时，BRT运行模式将需要完成包括基础设施发展，如公交专用道，综合运输码头，车站和交换，并支持公共交通设施等综合票务和无现金交易系统和乘客信息系统。

      根据规划，一条长达320公里的快速公交线路将逐渐形成，覆盖马来西亚依斯干达特区的五个标志性地段，其中主要有三条线： Johor Bahru到Skudai（21.05公里），Johor Bahru 至 Pandan （9.57公里）以及Johor Bahru 到Nusajaya（13.93公里）。

      整个BRT快速公交基础设施预计将投入4.695亿元，费用包括巴士专线，码头，车站，立交桥，车站，公园，转乘设施和流动中心，预计在2012年完成。届时，客流量将从日15万增至40万。