雷诺-日产联盟计划通过加大在制造和物流、动力总成、汽车工程、采购、技术研发、轻型商用车、信息系统和支持功能等方面的合作，以期通过协同效应为两公司2009财年带来15亿欧元的自由现金流。

      “我们（的合作进程）必须加快，实现双方的协同效应，现在已经不是可做可不做的事，而是必须做的事，”雷诺、日产两公司的CEO戈恩5月29日称。

      其中在采购方面要实现协同效应，除了已有的雷诺日产采购组织（Renault- Nissan Purchasing Organization，以下简称RNPO）处理两公司在零部件和原材料方面的采购要求，并逐渐扩大服务领域，还有，日产加大在韩国的采购，以充分利用雷诺三星在韩国的供应体系，等等。

      汇率方面，戈恩预计2009财年美元和欧元对日元的比率分别是1：95 和 1：125。他表示，日产汽车公司正在努力将日元升值的不良影响降到最小，并将加大从日本以外国家——比如中国、韩国、美国——采购汽车零部件。他表示公司在日元方面的支出有大约55%都是给了日系的汽车零部件供应商，如果日产要恢复盈利，就必须改变这种情况。戈恩预计日产将在2010财年（2010年4月-2011年3月）结束前恢复盈利。