开发新能源是加快建设节约型社会的重要一环，笔者日前就此采访了我国科技部氢能973项目首席科学家、清华大学核能与新能源技术研究院教授毛宗强。

　　  毛宗强说，从2003年起欧洲10个城市先后有30辆氢燃料电池公共汽车投入使用，有10个加氢站在固定线路上投入运营，到目前为止已接待乘客300万人次，行程76万公里。预计到2008年，我国也将有10辆左右的自主研制的氢燃料电池公交车投入运行，到2020年将能批量生产。毛宗强对氢燃料电池公共汽车的开发应用前景比较乐观，他认为燃料电池车将对社会效益、环境效益和经济可持续发展带来一个新的突破。

　  　毛宗强提出，利用氢能替代化石能源，有利于保护环境、遏制全球性污染。氢能汽车就是将氢能转化为动力的重要应用。它可有两种形式，一种是通过内燃机燃烧氢产生动能，此时的燃料可以是纯氢，也可以是氢与天然气的混合物；另一种是以氢为原料的燃料电池作为汽车的动力，即现在我们所说的氢燃料电池汽车。氢燃料电池汽车的动力装置正是运用纯氢或含氢化合物的氢作为燃料，将氢和氧转化为驱动电动机的电能，不会产生有害排放物。因此，氢燃料电池汽车是真正的零污染排放汽车，而且，燃料电池驱动效率是传统汽油机驱动的2倍多。如果燃料电池汽车得到大规模应用，便可以改变当前我们过分依赖石油资源的现状，全球温室效应、城市污染等也有望得以缓解。