2008年12月28日，北京新能源汽车设计制造产业基地授牌暨新能源公交车采购协议签约仪式在福田汽车举行，国家科技部和北京市政府联合向福田汽车授予了北京新能源汽车设计制造产业基地牌匾，全国政协副主席、科技部部长万钢，北京市市长郭金龙等领导出席仪式。
北京市新能源汽车产业基地落成之后，将成为我国汽车行业首个新能源领域的设计制造基地，将在全国范围内形成广泛的示范、引领作用。
以福田汽车为中心成立新能源汽车产业基地，是北京市响应国家号召、落实科学发展观的有效部署，也是落实“绿色北京、宜居北京”的重要举措。与此同时，此举将有助于确立福田在中国汽车行业新能源领域的龙头地位，提升福田的未来竞争力。
福田欧V获800辆大单 促进福田混合动力客车发展
在北京新能源汽车设计制造产业基地授牌当日，北京公交集团总经理晏明与北汽福田总经理王金玉、京华客车总经理孙洪分别签署新能源公交车采购协议，其中北京公交集团将从福田汽车采购800辆混合动力城市客车整车及底盘。这是目前为止我国最大的一笔新能源汽车采购订单。
从2006年福田混合动力客车面世到2008年1月30辆福田欧V混合动力客车正式交付广州一汽巴士使用，再到2008年12月北京公交采购800辆福田欧V混合动力客车，福田欧V在混合动力客车方面已经成功的实现了商品化。
到目前为止，国内汽车企业尽管大都推出了新能源客车，但几乎都处于样车或是示范运行阶段，而福田是第一家真正实现混合动力汽车产品产业化的企业。在科技部组织的全国“十城千辆”新能源汽车示范项目招标中，福田混合动力汽车也将占据优势地位。
在全球经济低迷、汽车行业遭受重创的形势下，新能源将成为汽车行业未来发展的突破口和利润增长点。汽车业欲借新能源突破危机，而福田汽车异军突起拔得头筹，抢占了新能源这个行业未来的战略制高点。福田等一批汽车企业将通过领先新能源的发展取得新的竞争优势，在危机中异军突起，成为汽车行业未来新的领袖。
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福田混合动力客车广州运营情况：
1、燃油经济性对比分析：
|
线路 |
XS-8888（混合动力公交车） |
相关线路车型平均 |
对比 | |||
|
日期 |
油耗（升/百公里） |
燃料 |
油耗（升/百公里） |
百公里节约燃料费用（元） |
燃料费用节约百分比 | |
|
215 |
4月 |
38.24 |
LPG |
76.21 |
-75.96 |
-30% |
|
5月 |
38.98 |
LPG |
78.88 |
-80.7 |
-31% | |
|
6月 |
43.12 |
LPG |
81.60 |
-70.7 |
-26% | |
|
7月 |
41.55 |
LPG |
83.89 |
-71.90 |
-30.6% | |
|
8月1-2日，14-19日 |
41.22 |
LPG |
81.88 |
-67.07 |
-29% | |
|
9月1-10日，21-27日，31日 |
38.30 |
LPG |
83.37 |
-85.36 |
-35% | |
|
810 |
9月11-20日 |
38.88 |
LPG |
80.30 |
-72.97 |
-29.60% |
|
245 |
|
36.85 |
LPG |
71.77 |
-55.44 |
-28% |
|
平均 |
|
40.13 |
|
78.75 |
-72.5 |
-33% |
2、同一线路营运与柴油自动箱公交车营运油耗燃料费用对比：
