面对扑朔迷离的全球经济，郎咸平年初刚刚推出《新帝国主义在中国 》 一 书 ， 阐 述 了 “ 新 帝 国 主 义论”，不到半年，便又有新著问世。

　　在不久前举办的《郎咸平说新帝国主义在中国②》新书发布会后，“顽童”郎咸平接受了《经济参考报》记者的专访。这也是郎咸平近半年来接受《经济参考报》记者的第二次专访。他仍是一如既往的言词诙谐、犀利，不变的口头语，夸张的语调，狂妄的神态，忧国忧民的情怀。

　　别掉进新能源汽车“大跃进”的陷阱

　　《新帝国主义在中国》是郎咸平依据列宁的帝国主义是资本主义的高级阶段理念，分析当代资本主义的本质。而《郎咸平说新帝国主义在中国②》则直面中国经济，分析了美国对中国汇率大战的方式及操纵手法，坦陈美国汇率大战的实质是逼迫中国开放金融市场。书中更是惊人地提出气候变暖的议题是欧美的阴谋，并用详细的数据和图表驳斥了气候变暖说。指出中国由此却掉进了新能源的“大跃进”陷阱，严重的产能过剩、大量的环境污染将遗祸我们的子孙万代，而欧美则得到了绿色环保。

　　6月8日，很多媒体报道，我国即将推出节能与新能源汽车产业发展规划和一揽子扶持政策，电动汽车将成为主攻方向。伴随着6月1日出台的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，充电站布局已是风起云涌。郎咸平对此持否定态度。

　　“‘大跃进’‘一窝蜂’思想又来了。所有的学习、研发、积累通通都不要，干嘛呢，从0跳到100，就像当初的‘超英赶美’。”郎咸平无奈地摇遥头。

　　“汽车发动机真正领先的是哪个国家?美国、日本和德国。新能源方面领先的又是谁?欧洲领先，美国其次。这两项我们都不如人家，如果这真是个可行的项目的话，这些发达国家为什么不做?你不觉得可笑吗?”

　　“发展新能源汽车我们不妨向德国学习。”郎咸平认为。

　　“我们需要在思维方面与国际接轨，而不是新能源汽车。”郎咸平说，“德国人的整个汽车工业或者说电动交通的思路更值得我们学习。”

　　德国做新能源汽车，整个配套都会发生改变，包括它的能源结构、整体的充电网络、工业标准以及各个环节的流程。德国提出来的是电动交通，是一个系统工程的概念，而不是电动汽车的概念。

　　对新能源汽车需更多“冷静”和“理性”

　　对于新能源汽车产业，郎咸平更多的是用“冷静”和“理性”两个词汇。“对于新能源汽车的前景，我认为要用一个审慎乐观的态度看。在现阶段需要更冷静、更理性地讨论这个问题，看看德国人怎么做，学习他们的思路之后，我们再重新规划，可能会更好一点。”

　　5月27日，德国的“戴姆勒”与“比亚迪”正式在北京签署合资协议，牵手成立合资公司，将为中国市场开发电动汽车。对此郎咸平更是充满了质疑。

　　“哎哟，它来跟我们的合作原因就是因为中国是一个最好的测试场所，可以商业化来测试，并且没有法律责任。我们还在沾沾自喜。”郎咸平语调夸张。

　　“在美国，若推出新能源汽车，如果出了问题，汽车制造商要承担极大的法律责任。因而，美国的试错阶段更多的是出在实验室里，而咱们这里经常是商业化推广或者大规模生产的时候再试错。”

　　“在整个电动车的制造过程当中，各种的零配件都有一个制造标准。它在我们这种可以随意测试的国家制造的话，可以从中推广它的标准，人家是通过跟我们合作，首先抢下话语权，抢下定价权。”

　　认识美国防微杜渐

　　中国经济的一枝独秀，美国的最大债权国，4万亿的投入引来欧美的一片赞许，中国在世界上不断地发出自己的声音，等等。反观美国经济依旧是一蹶不振，一些人更是乐观地认为中国在不远的将来会取代美国，成为世界经济强国指日可待。

　　“我们切不可盲目乐观，中国目前存在的问题还很多，不要因为别人夸了我们几句，我们便洋洋自得。”郎咸平话锋一转。

　　“美国太‘可怕’了。”郎咸平一改激昂痛陈美国种种卑劣行径的语气，而以一种惊讶的语调说道。

　　“我在美国呆了十几年，突出的感受是美国的整齐划一。首先是政策的延续性。其次是长远规划。举个简单的例子，美国每年都有月光节约时间(如中国曾有的夏令时)，没有声势浩大的宣传，只在头一天的报纸上刊登一条很小的消息。”说话间郎咸平用手指比划了一下。

　　“第二天，大家都会自动调整好时间，并按照新时间生活工作。你说，美国人有多‘可怕’。”

　　记者闻听郎咸平口中不断地说出“可怕”二字，有些不敢相信自己的耳朵。这太不像郎咸平天不怕地不怕风格，心中不免有些疑惑。

　　“这么看重美国只有好处没有坏处。”郎咸平好像看穿了记者心思。

　　“只有充分认清美国，了解美国，读透美国，我们才能避免重蹈日本经济覆辙。”

　　郎咸平进一步说，“再举个例子，一个丰田大战，美国从1990年即已策划开始，上演了一部美国版《潜伏》，这在我的书中有详细介绍。”

　　“我觉得最不应该有争议的就是我”

　　郎咸平一向敢于直言，素有“郎大炮”之称，有人说他讲的是一个经济学家的良心话，有人认为他思想偏激，站着说话不腰疼，因而是个有争议的人物。如何看待“争议”，郎咸平自有一番评说。