——中通客车今向聊城公交交付30辆混合动力公交

□ /秦攀

聊城市新能源客车示范运营启动仪式现场

      2010年5月15日上午，“聊城市新能源客车示范运营启动仪式”在山东省聊城市运河广场召开。国家科技部重大专项办公室主任许倞、副主任金奕名，聊城市委常委、副市长侯军，副市长蔡同民以及市科技局、财政局、国资委、公交集团、交运集团等领导和嘉宾出席，中通客车董事长李海平参加了此次仪式。

科技部重大专项办公室主任许倞致辞

中通客车董事长李海平致辞

李海平董事长向侯军副市长递交钥匙

      聊城市委常委、副市长侯军在仪式上讲话表示，聊城市始终把新能源汽车产业作为战略性新兴产业来培养，特别是把新能源客车作为加快聊城发展方式改变和产业结构调整的关键。早在2004年就由聊城市政府牵头成立了电动客车产业化领导小组，多次走访国家科技部、863计划科研项目组、各大专院校等，帮助中通客车等企业不断发展壮大。在国家“十城千辆”新能源汽车大规模推广政策和山东省系列新能源汽车示范推广计划的带动下，聊城市将一马当先的贯彻新能源汽车发展战略，争取在5年内将市区60%以上的公交车更换为新能源客车。

      在此次仪式上中通客车向聊城公交一次性交付了30辆混合动力公交客车，这是继去年向济南公交集团交付80辆混合动力公交之后中通客车交付的又一规模化订单。这些车辆现已正式运营在聊城市区的各大公交线路上，为水城靓丽的春天更增添一份绿色的风景。

公司交付的20辆新能源公交车

      这30辆混合动力公交车均为中通LCK6101GHEV，在刚刚结束的2010国际客车博览亚洲展览会上，此款车型荣获“年度最佳环保巴士”。该车为10米长的并联式油电混合公交，采用同轴并联式结构，发动机与低速大扭矩永磁同步电机同轴布置，具有结构紧凑，机械效率高和可靠性好的特点。简言之，其最大的优点在于比同类车低得多的能耗、最高的性价比、且主要总成部件全部为中国自主研制。

      该车节能技术源自于中通节能公交LCK6103HG，主要包括底架式全承载车身结构，大容量轻量化设计等技术，后者曾于2009年底通过了“节能环保公共汽车创新联盟”的专家评审，并荣获2010中国第五届客车大赛(CIBC)金奖。在节能公交基础衍生出的这款油电混合公交车，可谓如虎添翼，节油率在LCK6103HG节能柴油车的基础上再节油20%到30%。即比同类车型可节油30-40%。

与会领导和嘉宾试乘中通新能源公交

与会领导和嘉宾在中通新能源公交前合影

      最重要的一点，在国家大力推进新能源汽车发展的今天，这款车以全部中国自主研发的优势，将毫无悬念的进入政府新能源车辆补贴目录，使用户可以搭上政策顺风车，真是无比的实惠。

      据悉，2010年，山东省将在省内完成推广350辆中通新能源客车开展示范，重点培育以中通客车为主的新能源客车生产骨干企业，把山东省打造成为中国新能源客车生产和示范基地；推动新能源汽车在公共服务领域的应用，把济南、青岛、烟台、潍坊、淄博、聊城、临沂、德州等八个城市列为山东省节能和新能源汽车示范推广试点城市，给予政府补贴。

      中通客车公司作为山东省内唯一拥有新能源客车生产资格的重点企业，在国家科技部、山东省政府和聊城市政府的重点培育下，已经全面的展开了新能源客车的产业化之路。